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“此前，嘉定城曾试点过新能源车分时租赁，今年我们将会在中心城区范围内推出这一新模式。”在谈及科技创新时，市政协委员、上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫透露说，首批新能源车有望在今年出现在本市的商圈、园区、校区、P+R地点，目前还在积极洽谈中。
“去年我们销售的新能源车为3000多辆，主要的用户集中在上海。”陈志鑫透露说，上汽打算于今年在商务楼宇、公共交通枢纽（如火车站、飞机场等）、P+R等地推出分时租赁，最快今年6月份，市民就能通过互联网技术预约车辆，进行身份识别，然后手机驱动车辆。
据该项目相关负责人贺旭辉透露，今年计划有200~500辆新能源车进入本市的近百个网点，每个网点约有3~5辆车，目前还在积极筹备中，正在洽谈的网点包括复旦管院、创智天地等地。“就拿复旦大学为例，现在有两个校区，一个在邯郸路上，一个位于新江湾城，有一定距离，如果学生要往返两个校区上课的话，就可以通过分时租赁的方式往返。这些学生现在可能没有车，但未来有望成为新能源车的消费主力。而园区的白领有能力购车，但限于居高不下的停车费和开车成本太高，也可以在外出办事的时候，短时间租赁新能源车。”
不过，贺旭辉也坦言，新能源车在市区布网点的困难也不小。“本来市中心的停车位就很紧张，我们会利用现有的停车位布点，还要设充电桩。未来还涉及到管理的问题，这些都是需要探索的。”
“一开始原则上是原借原还，但我们正在选址公共还车点，方便市民还车。”据贺旭辉介绍。那么分时租赁是如何收费的呢？据其透露，这些新能源车将按照分钟来计费，但会有起始计费时间。“我们最主要提供的是短途的分时租赁，希望一辆车能在一个地方的利用率很高，尽可能减少汽车的排放。”目前，上海的充电桩尚未普及，万一在马路上遭遇电没了的情况该如何是好?贺旭辉表示，他们将会设置24小时道路救援，提供专业的线下服务。 |
