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新能源汽车价格战正影响上游车载显示行业利润。3月25日，京东方精电（股价下跌10.42%，至4.64港元/股。据了解，该公司去年纯利减少18%。
京东方精电年报显示，去年工业显示业务收入减少，车载显示业务收入增加，但价格竞争加剧。国金证券(600109)和华泰证券(601688)研报预测，京东方精电2024年和2025年的净利润和收入将受行业竞争影响而下调。
2023年，京东方精电收入107.6亿港元，同比微增0.4%；股东应占溢利4.753亿港元，同比下降18%。公司解释称，主要原因是价格调整和新厂房带来的额外成本。
车载显示屏业务占公司去年收入约90%，同比增长。随着新能源汽车市场竞争加剧，对更大、更先进显示屏的需求增加。京东方精电成都新厂房提升产能以满足市场需求。工业显示屏业务占收入约10%，去年收入减少约8%。
展望未来，京东方精电认为汽车显示屏业务和工业显示业务具有巨大潜力。根据Omdia数据，未来3年，车载显示模组、8英寸及以上中大尺寸产品、氧化物及LTPS产品出货量的全球复合年均增长率分别为4.4%、8.35%及18.16%。智能座舱解决方案也将迎来巨大发展机遇。
面对挑战，京东方精电计划发展汽车系统业务及电子外后视镜等新兴业务，提升平均售价和盈利能力。公司致力于成为综合汽车智能座舱显示屏解决方案提供商。
此外，公司将优化供应链，与供应商制定原材料价格调整机制，维持合理利润率。新厂房也将采取措施提升效益。
深天马（000050.SZ）作为车载显示主力供应商之一，去年净利润也同比减少。今年，公司将紧抓LTPS技术在车载领域的发展机遇，推动业务加速成长。
车载显示行业正吸引更多竞争者。TCL科技000100）（000100.SZ）旗下的TCL华星、海信视像600060）（600060.SH）等公司也在发展车载显示业务。
群智咨询资深分析师陈自伟表示，在新能源汽车价格战背景下，显示产品供应商盈利水平预期下调符合市场现状。同时，随着更多面板厂加入车载显示产品供应，车载显示厂商需进行价格调整以维持市场份额。
根据群智咨询数据，2023年全球车载显示屏出货量约2.1亿片，创历史新高。但部分面板厂盈利水平未提升，产品利润率进一步下降。
陈自伟建议，面对价格战压力，显示供应商需提高生产效率、优化供应链管理实现降本增效。同时，厂商需推动产品创新，提升产品附加值，以在市场竞争中脱颖而出。
Omdia显示研究首席分析师吴宥缃表示，2023年全球车载显示出货量将首次突破2亿片。车载显示正从传统液晶屏向LTPS液晶屏、Mini LED背光液晶屏及OLED屏转型，这有助于车载显示供应商提升业绩。
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