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2018年，新能源市场遍地开花。虽然新能源车并没有实现如燃油车一样的便捷，也存在一些用车方面的障碍，但是随着技术的发展，2018年陆陆续续出现了不少高续航的精品新能源车。
年关将至，我们也为大家总结了几款2018年上市且续航高、关注度也很高的新能源车型，不知道你的车是否上榜了？
上汽荣威今年有Ei5和MARVEL X两款新车加持，丰富了电动车型的产品序列。这款车的视觉重心靠后，加上极具攻击性的设计，所以看上去十分动感，尺寸比荣威ERX5要大上一个号。内饰绝对超出你对荣威产品的预期，19.4英寸一体化的中控液晶显示屏以及12.3英寸全液晶仪表、全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案等，够大也够智能。动力部分，MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，即可实现纯电动四驱，最大续航里程为500km，快充40分钟充80%电量，后驱版7.26秒破百，它还支持无线充电功能。所以，虽然它可能会是一款叫好不叫座的车型（价格太贵），但相比当下大多数纯电动新能源车而言，还是很有实力的。
相比荣威MARVEL X，比亚迪元EV就是一款比较接地气的产品了，官方指导价只要7.99-9.99万元。元EV前脸采用比亚迪家族式DragonFace设计语言，这是它和燃油版版的元在外观上最大的区别。比亚迪元EV360配备最大功率160kW电机，最大扭矩达到310牛·米，工信部综合工况续航里程为305km，日常高速实测续航要打个折扣，但也有220km+，在同价位同级别中算表现优秀的了。除了动力，它的尺寸也够大，长度和高度都比一般的小型SUV大，别忘了，它还有外挂式备胎，一定程度上也增加了视觉长度。
蔚来ES8是2017年12月中旬上市的，我们暂且将其算作2018年的新车。蔚来的造车步履比较快也比较高调，甚至被称为“中国版”，江淮代工，纽交所IPO。第一款车型是目前在售的蔚来ES8，截止到11月底，ES8已经交付了8030辆，预计今年交付1万辆不成问题。在一水的造车新势力中，目前看来只有蔚来的表现符合预期，量产、交付、建立换电站等等，一切都已步上正轨。当然问题也是蛮多的，年底爆出来要求退车的新闻颇多，评测号揭露的各种充电问题、车辆故障也很多，那么为什么我们没有否认它？因为在互联网时代，它的造车和营销模式是值得点赞的，也是颇有成效。
比亚迪全新一代唐DM是一款基于比亚迪BLP大型豪华平台打造而来的车型，该车于今年6月份正式上市。其实对于唐DM这款车型来说，大家对它还是比较熟悉的，从上一代车型开始，其不错的加速能力就吸引了众多人的目光，而此次全新一代唐DM不仅传承了之前出色的加速性能，还有了一副更为漂亮的面容。唐DM加速仅需4.5秒，燃油动力仍是2.0T+6速双离合的组合，但是电机的进步很大，最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米，并且优化了电控管理系统，带来了更高效的燃油经济性和更平顺的驾驶体验。此外全的设计也很出色，外观的原创度极高，Dragon Face前脸、悬浮式车顶、贯穿式尾灯都是亮点，而且内饰极为简洁，整个中控被一块大屏占据，科技性和豪华氛围都很到位。
作为第一款日系纯电动合资轿车，它与聆风同平台，搭载型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率80kw，最大续航可以达到338公里，后备厢空间甚至比燃油车还大。而且它跟自主品牌的比亚迪秦EV、绅宝EU、荣威Ei5一样可以享受新能源车补贴政策、免费车牌、免购置税和车船税等福利。所以，日产轩逸·纯电的月销量也在不断增加和突破，10月月销696台，11月销量已经达到了2400辆，翻了近四番。
这几款车并不是销量最高的，但是综合各方面表现，它们在今年新出的新能源车型中的表现属于中上等。另外要注意了，今年12月初，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，新规明确指出，油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）将被划入燃油车范畴。当然，这个新规暂未正式颁发，但没准哪天就出了呢。所以在这里给大家提个醒，趁插电混动车型还能享受补贴、免购置税、免费车牌等政策，有兴趣的抓紧看看吧。 |
