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近期一次同学聚会上，一位好朋友向我表达了他目前的困惑：他很看好一款新能源汽车，而且确实是他的“白月光”，但没有现货，需要等待4-5周。问题就出在这里，如果新车不能及时交付，那么就会损失好几万，因为他要享受国补以及报废补贴，所以准备退掉自己的“梦想之车”去选择一辆现车。
很多的潜在用户都存在这方面的困扰，因为一些热卖车型基本没有现货，一方面想尽快拿车，一方面却是厂家产能不足，这导致了原先很多销量不错的新车最近订单大跌。因为消费者就是顾虑拿不到补贴，所以产生了一种奇怪的现象，那就是市场上原来竞争力不是特别足的新车居然销量开始快速上涨，而之前一车难求的新车订单却开始缩水。
目前国内所执行的政策基本是：报废车汽车，然后购买燃油车可以补贴1.5万元，而购买新能源汽车大概补贴是2万元左右。除此之外，各地区还有一定的省补以及地方补贴，从几千到一万不等，可以说补贴力度特别大。如果购买的是一辆10万元的新车，基本上拉满政策也就需要7万元左右。正是由于大量的补贴，今年下半年开始，汽车销量开始明显出现了上升，在全球汽车销量下滑的现状下，国内汽车市场却出现了销量上涨，甚至今年9月份同比销量上涨了超过21%，其实很大程度上是各种政策叠加的功劳。
近期我们看到了一个非常好的消息，那就是商务部消费局表态，2024年中国汽车的累计置换申请量已经突破了400万，而且依然持续在高位运行。这说明汽车补贴让消费者的购车热情空前上涨。更关键的是，今年1-10月份全国汽车的报废回收量同比超过了50%，一大批车况不好的老车型已经被置换成了新车，潜力无限。所以2025年汽车以旧换新的政策预计将会进一步持续，我想这是今年11月份听到最好的消息了。
对于相当一部分持币购车的小伙伴而言，是时候耐心选择自己心仪的新车了，完全不需要匆匆忙忙购买新车来享受补贴。
2025年汽车市场的竞争将进一步加剧，而且各地补贴,大概率也会持续甚至加大投入。因为现在的欧盟对中国电动汽车设置了一定的贸易关税，所以海外的汽车出口大概率会下滑一些，这部分汽车也必须要在国内进行消化。而且各家车企已经表态，2025年绝对不是一个躺平的年份，比如比亚迪已经表示接下来的几年时间将继续加码科技打造适合人民的代步车，你说新车的价格怎么还会涨得上去呢？
所以2025年的各项政策依然会持续加码，而且大概率很多车企也会给出相应的价格优惠，毕竟现在市场上在售的新车种类超过了500多款，几乎是其他国家所有新车的总和。 |
