|
国内新能源汽车市场的强劲增长态势，也让各大新能源汽车厂商有了不俗的表现。从2024年11月新能源厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商除广汽埃安外，其余均呈现同比上涨态势，其中奇瑞和零跑汽车涨幅尤为明显，同比增长分别达到296.9%和109.9%。
此外，在新能源汽车发展浪潮下，也让自主品牌新能源开始遍地开花，在排行榜前十的厂商中，除了上汽通用五菱和特斯拉中国，其他厂商都是来自自主品牌，其中理想汽车和零跑汽车这两家造车新势力也进入了排行榜前十。
具体到11月榜单排名，与10月相比，前三的厂商未发生变化，特斯拉中国排名上升到了第四（10月排名第七），广汽埃安排名上升到了第八（10月排名第十），长安汽车、奇瑞汽车、理想汽车以及零跑汽车排名较10月均下滑了一名，长城汽车跻身榜单第十，赛力斯汽车则落榜。
具体来看，比亚迪依旧断层式领先，11月零售销量417232辆，同比增长58.6%，增长势头依旧迅猛。在11月18日，比亚迪汽车迎来了第1000万辆新能源整车的下线，实现从百万迈入千万的全新跨越。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”。
而吉利汽车新能源也表现不俗，已经连续多月位居排行榜第二。数据显示，11月吉利汽车新能源零售销量120896辆，同比增长96.4%，创下新高。
目前，吉利汽车正全力推动新能源资源的聚焦和融合，吉利银河主打主流市场，领克是中高端市场，极氪则是高端豪华市场，数据体现差异化市场战略已取得不错的成绩。
长安汽车同样迎来喜讯，11月新能源零售销量72570辆，批发销量更是首次超过10万辆。
目前，长安新能源进入强势增长期，这不仅体现了长安新能源的强劲增长动力，也反映了其香格里拉计划取得阶段性成果。随着长安启源E07、深蓝S05、阿维塔07等一系列新能源车型的相继上市，长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌也呈现出良好的市场表现。
新能源+燃油车齐头并进的奇瑞，在新能源领域自然也是全力出击。11月奇瑞新能源零售销量64362辆，同比增长296.9%，成为排行榜中增幅最大的厂商。目前的奇瑞集团，已经形成非常良好的市场格局，从产品看，燃油车和新能源车型同步发展，尤其混动产品都在推出，后续潜力无限。
除了自主品牌传统车企，理想、零跑等造车新势力也展现出了强劲的势头。其中，理想汽车虽未能延续此前月销破5万辆的趋势，但11月交付新车也达到了48740辆，同比增长18.8%，成绩稍有回落，但并未影响理想在新势力品牌中的排名。
零跑汽车11月零售38850辆，同比增长109.9%，在排行榜中增幅仅次于奇瑞。此外，零跑汽车在11月批发销量首次突破4万辆大关，11月新车交付量达40169辆，同比增长117%。1至11月，零跑汽车累计交付达251207辆，提前完成25万辆的年度销量目标，也是今年首个完成销量目标的新能源车企。
另外，小鹏和小米虽然没有进入排行榜前十，但月销量也是接连创下新高。其中，小鹏汽车连续3个月创单月交付历史新高，11月首次突破3万辆，达到30895辆，同比增长达54.20%；小米汽车的SU7在11月交付量超过2万辆，已连续两个月交付超2万辆，全年交付将冲刺13万辆的新目标。
总体来看，2024年11月新能源乘用车市场呈现出百花齐放、竞争激烈的特点，无论是自主品牌传统车企还是造车新势力，都在新能源市场上展现出了强大的竞争力和发展潜力。 |
