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2023年1月23日，中国船舶集团旗下广船国际宣布，成功生效2艘比亚迪7000 CEU双燃料汽车运输船订单。这也是比亚迪作为最终货主，首次订造汽车运输船。
据广船国际介绍，比亚迪7000 CEU双燃料汽车运输船，是广船国际在建同类型船舶的“绿色低碳升级版”。
该船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用液化天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求。首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
此次比亚迪与广船国际携手，也是我国汽车制造巨头和世界一流船舶制造企业的一次良好合作，共同助力“国车国运”。
实际上，早在2022年7月，市场就有传闻称，比亚迪正计划订购最多8艘7700 CEU双燃料汽车运输船，以应对自身海外快速扩张带来的运输需求。同年12月，有外媒报道称，比亚迪订造了4艘9400 CEU双燃料超大型汽车运输船。但比亚迪及船厂方面，都未对此正面回应。
事实上，除了造船，2022年年底，比亚迪还扩大了经营范围，新增了国际船舶管理业务、无船承运业务、国际船舶代理、港口理货、港口货物装卸搬运活动等业务。可见，比亚迪有意在汽车海运市场中大展拳脚。
比亚迪的这一新战略，与新能源汽车出口量大增、市场运力难以满足需求，有着密不可分的关系。
根据中国汽车工业协会2023年1月发布的数据，2022年，我国汽车总销量为2686.4万辆，同比增长2.1%。其中，新能源汽车总销量为680万辆，市场占有率提升至25.6％。
中国汽车工业协会表示，我国新能源汽车在2022年持续爆发式增长，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
为保障我国汽车出口供应链的稳定，“国车国运”或将成为新趋势，未来可能会有更多的汽车制造企业，进军汽车运输市场。 |
