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】进入2017年，一些新的政策法规开始实施，另外一些之前的既有政策也发生了改变，新能源汽车购买补贴措施也是被调整的政策之一。2017年1月1日起，由财政部、科技部、工信部和国家发改委发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）的相关措施正式实施。
之前这两年，购买国产新能源汽车的高额补贴很大程度上刺激了消费者选择国产新能源汽车的热情，对相关汽车厂家的发展也起到了积极作用。如今补贴措施明显调整，对消费者、对国内汽车厂家、对国外新能源汽车品牌来说，预计都会有不小的影响。
这次，我们就来简单梳理一下调整后的新能源汽车补贴措施到底如何规定？它对各个群体分别会带来哪些实际影响呢？
之前，受到国内诸多城市针对汽油车辆的限购（购车摇号、牌照拍卖）、工作日尾号限行（特殊时期甚至单双号限行）、以及针对新能源汽车的高额政府补贴等措施的多重影响，很多消费者都或主动或被动地选择了新能源乘用汽车。不过随着刺激国产新能源汽车消费重要措施之一的政府补贴进一步大幅调整，消费者对它们的选择热情预计也会有明显变化。
国产新能源汽车的补贴标准明显降低，那么到底降低了多少呢？据官方信息，2017年起国家及地方的新能源车补贴已进一步缩减。《通知》规定，新能源乘用车的国家补贴额度全面下调20%，同时还规定，地方各级财政补贴的总和不得超过国家补贴额的50%。国家和地方补贴的双双下调，使得2017年新能源乘用车的整体补贴额度下降了40%，金额减少2万元至4.4万元不等。而且在2018年度，补贴政策还将进一步缩减，直至最终取消对国产新能源汽车的补贴。
从上面的数据我们能够看到，针对国产新能源乘用汽车的政府补贴下降了40%之多，本就是主打廉价实惠定位的国产电动汽车车型，相应的消费者对这些增加的购车成本必然是十分敏感。
虽然有上牌照容易、使用成本低、不受限行等政策影响的优势，但是相比起新能源汽车高出汽油版车型越来越大的价格差距，这些优势还是不是有足够的吸引力让消费者埋单就要另当别论了。
对国内新能源汽车的生产厂家来说，之前的高额政策补贴早已成了发展的助推剂，在相比国外新能源汽车几乎不占任何优势的情况下，依靠“价格杠杆”硬是取得了非常红火的销售成绩。
销售的红火也带动了国内汽车厂家积极研发、大力开拓市场的热情，这两年在新能源汽车领域取得了不小的突破，也拉近了与国外汽车厂家之间的技术差距。不过，补贴降低之后，厂家在新能源汽车方面的利润必然下降不少，厂家还能否保持住之前的这份热情、能否通过市场或技术手段保持住消费者的消费热度，目前也都是未知数。
之前的新能源汽车政策补贴只是针对国产车型，诸如丰田、特斯拉、奔驰、宝马等等的国外品牌车型是无法享受到这项补贴措施的，因此之前这些国际品牌新能源车型在价格上与国产新能源车型相比是没有一丁点优势的。
随着补贴政策的调整，政府对国产品牌的“支持力度”降低，国际品牌新能源车型的价格劣势也就随之逐步减小了，尤其是当这个价格劣势不足以遮盖它们在技术、品牌等方面的明显优势时，部分消费者自然就可能会转向这些更好更可靠的产品了。
国产新能源汽车与国际品牌新能源汽车产品在价格和市场定位上虽然普遍有明显差异，但这次政府对国产新能源汽车补贴减少，从竞争的角度看，对国内车企的不利自然就成了对国外车企的利好。
从新能源汽车的发展来看，企业自身的力量应该是主要推动力，政府的政策措施是一种促进，好的产品自然就能吸引不少的受众。企业通过技术研发，降低成本，将新能源汽车与传统汽油版车型的价格差异不断缩小，那么消费者自然就会愿意去主动选择新能源汽车，而不会仅仅取决于政策补贴的力度了。返回搜狐，查看更多 |
