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近两个月，比亚迪把唐、汉、元PLUS三款新能源汽车推向欧洲市场，引起国外媒体的广泛关注。其中，元PLUS的德国售价为3.8万欧元，唐和汉的德国售价为7.2万欧元，价格都要比中国市场贵很多，而欧洲消费者却觉得它们很有性价比。近日，欧洲主流电视台DW对比亚迪Atto 3(国内元PLUS)进行了全方面评测，引发了欧洲消费者的广泛热议，他们很多人认为比亚迪汽车具有更高价值、更安全、更舒适的特点。下面，我们就来看一下DW电视台对比亚迪Atto 3的评测吧。
该车售价3.8万欧元，老外觉得这款车具有“近乎无敌的性价比”，如果折合成人民币的线万元，而元PLUS在国内市场售价13.98-16.78万元，欧洲价格几乎是国内价格的两倍，由此可以看出，欧洲市场的新能源汽车相对较少，“内卷”不是那么严重。
主持人接着评价了一番该车的内饰设计，他特别喜欢这块15.6英寸的旋转中控屏幕，说在别的汽车上很少看到这种设计，车内门把手的造型也很新颖，尽管它的价格不贵，可是内饰质感还是很不错的。那么，这款车开起来怎么样呢？主持人说，它的底盘扎实平稳，在操控性和舒适度之间很平衡，转向手感轻盈，开起来有一种BMW的感觉。
BYD ATTO 3的电动机拥有150kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，7.3秒就能完成0-100km/h加速，由于电动机的特性，它的起步和加速都要更强劲一些，从主观感觉方面来说，会感觉它的动力输出十分充沛，日常代步和家用完全没有问题。该车的WLTP纯电续航里程为420km（元PLUS的CLTC纯电续航里程为430km和510km），并支持快充模式，0.5小时就能充至最大电量的80%，对于一辆电动汽车来说，这一点十分重要。
静态和动态部分大约就是这么多，接下来又说到了比亚迪的“刀片电池”，他们还通过三元锂电池与“刀片电池”作对比，来说明针刺试验的安全性。可以看出，“刀片电池”的形状呈长条状，三元锂电池的形状呈方块状，“刀片电池”更利于整车重心的分配，避免出现“头重脚轻”和“脚重头轻”现象，从而提升操控性。
在针刺试验中，三元锂电池出现了爆炸和明火，而“刀片电池”没有发生任何“事故”，主持人肯定了“刀片电池”的安全性。
然后是磕碰试验和碾压试验，在底盘托底儿的情况下，动力电池受到撞击后，汽车仍然可以正常行驶。用46吨重卡碾压“刀片电池”，电池包无泄漏、无冒烟、无起火现象，重新装到汽车上仍然可以正常使用。
整体来看，DW电视台对比亚迪Atto 3的评测相对客观公正，不吹不黑，基本上是基于事实的陈述。这也说明，中国汽车品牌在世界范围内的影响力越来越大，具有较强的竞争力。原先我们大多只是把汽车出口至发展中国家，而现在呢？我们已经把汽车成功推向了欧洲市场，并且获得了欧洲主流媒体的广泛关注。那么，海外网友对比亚迪汽车怎么看呢？
这是DW电视台制作的比亚迪Atto 3的评测视频的评论，可以看出，外国网友对Atto 3的评价基本上很正面，觉得这款车不是那么贵，还十分安全。期待比亚迪汽车在海外市场的表现。
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