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36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，2月14日新能源行业动态日报如下：
据悉，据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，重点企业集团总体表现稳定。2023年1月，新能源汽车销量排名前十家的企业集团销量合计为35.4万辆，同比增长5.8%，占新能源汽车销售总量的86.7%，高于上年同期10个百分点。上述十家企业中，比亚迪销量超过15万辆，销量最为显著；长安销量同比增速最为显著，接近1倍。
据国家能源局新闻发言人梁昌新介绍，2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。梁昌新称，我国充电市场呈现出多元化发展态势，目前各类充电桩运营企业3000余家。电动汽车充电量持续增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长85%以上。
《国家能源局：2022年我国充电基础设施年增长数量达260万台左右 同比增长近100%》
近日，从多方了解到，随着碳酸锂价格今年以来持续回落，锂电材料端价格出现全面回落，而此前最为强势的电芯环节价格也出现了一定松动。而在三个月前，这一环节还处于供不应求状态，下游厂商“争破头皮”排队拿货在当时属于常态。降价已成为开年以来锂电板块的主旋律，上游碳酸锂最高接近24%的降价幅度，足以令整个锂电产业链利润分配实现重构。在业内看来，随着价格传导效应逐步显现，电池厂商的盈利能力有望得到修复。
日前，有网友发布消息称，威马汽车开始全员停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1。2月14日，威马汽车有关负责人对上证报记者表示：“没有接到这个消息”。不过有威马汽车员工对记者表示，目前企业的确正在遭遇困境，需要员工共渡难关。
有消息称，美国福特汽车和宁德时代计划在美国密歌根州共同建设动力电池工厂，投资将数以十亿美元计。从宁德时代相关负责人处获悉，“宁德时代已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。”
HNBR近期受到投资者的关注。道恩股份相关负责人表示，HNBR技术壁垒很高，目前全球仅有四家企业可以生产。道恩股份生产的HNBR材料在固态电池的应用尚未开发，公司密切关注相关的技术趋势。在电池碳管分散剂领域，公司HNBR验证成功、具备批量生产的条件。在电池正极、隔膜涂层的粘结剂方面，公司正在开展相关的验证工作。产能方面，公司现有HNBR产能1000吨，2000吨新建产能预计9月底达产。
《HNBR（氢化丁腈）有望应用固态电池？ 道恩股份：关注相关技术路径 2000吨新产能预计9月底投产》
据报道，“锂空气电池”被称为终极蓄电池，日本物质材料研究机构与软银、OHARA联合开发出了可抑制锂空气电池劣化的技术。通过在正极和负极之间插入用固体电解质制成的薄片，保护负极使用的锂，从而将电池寿命延长到了两倍。团队将进一步推进延长寿命，力争作为无人机等的电源实现实用化。
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