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作为新能源物流车的绝对主力，新能源微面一直占据整个市场“半壁江山”有余，竞争也尤为激烈，市场格局也在不断洗牌中得到重塑。今年1－5月，全国市场新能源微面整体销量达到了35783辆，成功赶超了2020年全年新能源微面销量（32968辆），也占到2021年全年新能源微面销量的近50％
4月份，受上海疫情和原材料价格上涨等综合因素影响，汽车销量腰斩，新能源物流车销量持续上涨的势头被中断。据电车资源数据显示，4月新能源物流车共销售15864辆（含交叉型乘用车1093辆），环比3月下降21．1％
目前国内的人口总数庞大且集中，有非常大的城配物流需求，同城配送作为＂最后一公里物流＂，在整个供应链环节起着至关重要的作用。新能源物流微面车型，因其零排放、转弯半径小、灵活度较高的优点，适合穿梭在城市的大街小巷，成为了“最后一公里”城配物流的主要运输力量
在以货厢大小论价格的物流市场，车当然是越大越好。然而考虑到购车成本和使用方不方便，好像小车又颇具优势。市面上一辆货厢容积5立方的电动微面售价大约在9万，7立方的电动海狮售价在11万，而17立方的电动轻卡售价则超过18万
【电车资源 产销数据】1－10月，累计销售42084辆新能源专用车，同比增长18．59％。整体来看，2020年前10月占2019年全年销量的68％，这说明专用车市场的回暖较快，整体呈现上升趋势。不过未来市场的增量还要看重点推广城市的运营补贴、路权等政策的效果 |
