根据动力电池技术进展,要进一步提高纯电动乘用车、非快充纯电动客车和专用车动力电池系统能量密度阈值,鼓励应用高性能动力电池;根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源乘用车和新能源专用车补贴标准;私人购买新能源小客车、工业专用车辆(含环卫车辆)、党政机关公务用车、民航机场小汽车不需要财政补贴的运行时刻表。
2月12日起实施,2月12日至6月11日为过渡期。过渡期内,获牌的新能源乘用车和新能源客车遵循此前相应规格0.7倍补贴,新能源货车和专用车0.4倍补贴,燃料电池车补贴规格不变。从2018年起,逐步将地方购买新能源汽车补贴资金转移到支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等方面。
乘用车中部分纯电动汽车补贴政策的调整包括技术规格和具体补贴金额:不仅提高了补贴的技术门槛,还细化和强化了技术指标,降低了最低档位的补贴金额,提高了最高档位的补贴金额。插电式混合动力汽车补贴额度也有所降低,技术指标有所调整,提高了汽车的环保性。
此外,还将取消地方目录或备案机制。比如北京地方目录在新政策正式实施后将全面取消,购买插电式混合动力汽车将享受与纯电动汽车相同的政策。通过新政可以看出,其旨在鼓励车企研发制造技术水平更高、续航能力更强的新能源产品,而对于技术水平和有用性较低的产品,扶持力度会降低,产品会更新迭代。 |