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2017准备到来，购买新能源汽车政策补贴要退！坡！，按照当前大部分地区1:1的补贴比例，国家、地方补贴双双下降20%的线km以上的电动汽车可就得多花出去4.4万！2017年买哪款车好，小编
江淮iEV4指导价15.28万元，北京市场扣除9万补贴之后售价为6.28万元。江淮iEV4搭载19.2kWh磷酸铁锂电池和最大功率为42kW的永磁同步电机，最高车速为100km/h，综合工况下的续航里程为152km。快充条件1小时可充80%，2.5小时可充满;慢充条件下8小时可充满。
北汽EV160轻快版指导价17.69万，以北京为例，国家补贴和地方补贴合计为9万。而作为北京申办2022年冬奥会的赞助商，北汽新能源对购买EV系列消费者提供每款车2022元的“助力申奥”购车基金，所以最后的售价为8.48万元。EV160配备了ATL普莱德品牌的磷酸铁锂电池，EV160的续航里程为160km，快充模式半小时可以完成80%电量补充，慢充需要6-8小时充满。
北汽EV160和江淮iEV4同为各自品牌旗下纯电动的入门级产品，续航里程达到国家150km补贴4.5万元的标准，续航里程可以满足城市内的出行需求，价格方面iEV4有着较大的优势，然而在配置方面北汽EV160则更胜一筹。江淮iEV4在快充方面常被网友诟病，冬季快充时间略长可能是售价6万元iEV4的唯一缺点。
江淮iEV5指导价17.98万元，享受国家地方9万元补贴后售价8.98万元。江淮iEV5动力部分由一台最高功率50kW、最大扭矩215Nm的永磁同步电机及一台电动车专用单速变速箱组成。最高车速120km/h，0-50km/h加速时间为6秒。江淮iEV5装配三元电池组件容量为23kWh，电池容量密度比为180Wh/kg。
北汽EV200轻快版指导价20.89万，扣除国家地方9万元双向补贴后售价11.69万元。北汽EV200采用的高效永磁同步电机最大功率为53kW，最大扭矩180Nm，从0-50km/h的加速时间为5.3秒，最高车速125km/h，从电机控制器到整车控制器均由北汽新能源自己制造。动力电池为SK品牌的三元材料，布置于底盘上方，容量为30.4kWh，这个新的电池组可以让EV200的续驶里程超过240公里，实测综合工况下，达到200公里。充电方面，EV200在直流快充模式下，30分钟可以充到80%电量;慢充从0到100%则需要8小时左右。
江淮iEV5和北汽EV200在北京地区都拥有较大的保有量。续航里程相比上一代车型均有所增加，并且上升至200km级别使得市区内代步更加从容。驾乘体验上北汽EV200由于尺寸方面的优势，在舒适度以及空间大小方面要优于江淮iEV5，江淮iEV5的竞争力则是它较高的性价比。
作为吉利推出的首款纯电动车型，帝豪EV凭借扎实的做工与出色的行驶质感赢得了许多消费者的青睐，253km的综合工况续航里程也足够家庭日常使用，更为重要的是帝豪EV三款车型补贴后的售价区间为11.88-13.98万元，相遇比其他同级车型具有不小的吸引力。
吉利帝豪EV基于传统燃油版帝豪打造而来，定位于紧凑型纯电动车，车身长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距2650mm。外观相比于燃油版变化不大，依然主打大气稳重风格，仅在细节处加入了蓝色装饰与专属EV铭牌，来体现新能源策划属性。
帝豪EV的配置主打实用特色，无钥匙进入、电子手刹、一键启动、自动空调、天窗等均有配备，而7英寸的液晶屏集成了G-Link吉利手机交互系统、GPS导航功能、WIFI热点共享等的功能，非常符合当下潮流，而且很容易就能上手。
作为一款紧凑级三厢纯电动轿车，帝豪EV在空间方面的表现算是亮点之一，无论是乘坐空间还是储物空间表现都没令人失望。后排中间凸起不大，能够轻松座下三名乘客，而且帝豪EV还拥有一个680L的超大后备箱，在同级别车型中名列前茅！
EU260作为北汽新能源推出的主力车型销量一直居高不下，可见其综合实力受到了广泛认可。北汽EU260基于绅宝D50车型打造而来，综合续航里程260km，官方宣称60km/h等速巡航的续航里程可达350km，目前在售的乐途版、乐享版两款车型补贴后价格分别为12.99万、14.69万。
EU260外观基本保持了绅宝D50的造型与设计，主打年轻、运动风格，车身长宽高分别为4582/1794/1515mm，轴距2650mm，定位于紧凑级纯电动车型。
配置方面，EU260的表现也能够满足使用需求，前后驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙启动、自动大灯、应急充电设备实用功能均有配备，而9寸中控屏幕搭载的载“i-link智能网联”也为EU260带了一定科技感，人们可以在车内直接体验微信、在线音乐、影音直播。
动力方面，EU260搭载的电动机最大功率为136ps，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的三元锂离子电池组容量41.4kW·h，快充半小时可补电80％，慢充6-8小时充满电量。值得一提是北汽新能源为EU260配备了低温充电预加热功能，不仅能够保证低温充电的速度，还能有效提高电池活性，让充电量更“实”，以延长低温环境下的续航。
比亚迪很是鸡贼，在配置“高、大、上”的秦EV车型上市同时，还推出了它的兄弟车型——e5，出身于运营车辆的比亚迪e5主要走“性价比”路线km的续航比秦EV还要出色。
比亚迪e5 300基于传统燃油版速锐车型打造而来，外观设计基本与速锐保持一致，仅在细节处增加了蓝色装饰与“EV”车型铭牌，主打青春活力、时尚动感的设计风格。车身长宽高分别为：4680/1765/1500mm，轴距2660mm，标准的A+级纯电动车型。
配置方面，e5全系标配了多功能方向盘、倒车雷达、一键启动等配置，高配车型则加入了中控台液晶屏、外后视镜加热/电动折叠、全景摄像等功能，整体配置水平也并不低。
e5搭载了一套与秦EV300车型完全相同的动力总成，永磁同步电机能提供218ps的最大功率，峰值扭矩310N·m，磷酸铁锂电池组容量47.5kW·h，综合续航里程可达305公里。
随着越来越多的新能源汽车打进市场，国家对新能源汽车的补贴门槛会越来越高，而且补贴力度只会越来越低
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充电桩采用全液晶触摸屏显示操作模式，界面友好、直观，操作简单方便。通过总线技术将充电桩与待充电设备（如
电池系统）智能结合，可实时检测与控制整个充电过程，有效防止了电池过充电，或充不满
台。 除了将续航里程提升到300km的iEV7S和长程版iEV7外，iEVA50
，英文：（New energy electric vehicles ）
的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统
，英文：（New energy electric vehicles ）
的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。 |
