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自2019年以来，中大型SUV的年销量已经从36万台，增加到了2022年的86万台，占乘用车市场份额的4.2%，俗话说，麻雀再小也是肉，更何况这个销量还是呈逐年攀升的趋势。如果有想购入中大型SUV的用户，不妨参考一下这份乘联会发布的5月车型销量排名。
理想L7以11119台的销量位居第一，是上榜的43款车型中，唯一销量过万的。
5月份，理想势头持续走热，从1月份的1.5万台直接冲到目前的近3万台，同时，理想也在5月份首次实现了单月营收破100亿元。
排名第2和第3的，分别为宝马X5和理想L8，分别卖出7907台和7604台，其中，宝马X5同比增长62.6%，环比增长22.6%，毕竟是老牌德系豪车，在工艺水平、驾控体验和品牌知名度上，都是值得肯定的。
魏牌蓝山DHT-PHEV以5136台的销量位居第4，虽然这个成绩并不亮眼，但这是魏牌蓝山上市以来，首个完整的月销量，能达到五千多台已经非常不错了。
大众途昂3292台的销量不温不火，环比增长9.7%，揽胜、福特探险者的销量，也都在三千左右的水平。其中，揽胜作为路虎旗下的豪华SUV，目前售价140万元起，保守估计的情况下，仅凭这一款车型，就为路虎带来了单月50亿元的收入，别看销量少但含金量是真的高。
阿维塔11、坦克500、岚图FREE、小鹏G9，销量均未达到2000台，荣威RX8和哈弗H9，虽然进入了前20名，但也只卖出了750台左右。
令人诧异的是，岚图FREE33万——39万元的定价虽与理想L8高度重合，为什么销量却差了7倍？
其实，两车在空间和动力上的参数，差距非常小，甚至岚图FREE还要稍微优于理想L8，但是理想L8靠细节俘获了用户的心。
比如，同为33万元的入门款车型，理想L8毫不吝啬的配备了真皮座椅、真皮方向盘以及后排独立空调，另外，像第二排座椅电动调节、后排座椅加热/通风/按摩等功能，岚图FREE也都没有提供。
后20名中，飞行家、奥迪Q6、领克09、蔚来ES8的销量只有三百出头，LYRIQ锐歌、飞凡R7、英菲迪尼QX60更是惨不忍睹，已不足百台。
最后一名雪佛兰开拓者，5月份仅卖出1台，作为一款7座中大型SUV，轴距只有2863mm，而同级别的马自达CX-8轴距为2930mm，智己LS7则达到了3060mm。
除了空间上的硬伤，在配置上也明显诚意不足，比如26万元的7座型版，配备的是一块8英寸的中控屏，而且连陡坡缓降、感应后备箱、行车记录仪、隔音玻璃、感应雨刷等这些常用的实用功能也没有，难怪会沦为SUV界的小透明。 |
