|
但相比于丰田旗帜鲜明地举起“混动”大旗，近两年来，本田“电动化”的动作频频。
4月16日，本田中国发布了专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”，以及“烨”品牌三款全新车型“烨 S7”、“烨 P7”、“烨 GT CONCEPT”。
本田方面介绍，“烨”意为“璀璨、闪耀”，旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望。”
“烨”品牌将在全球范围内率先使用，计划到 2027 年推出 6 款“烨”品牌新车型。本田中国计划，到2035年，纯电动销售占比达到100%。
这是继2021年10月，本田中国发布纯电动车品牌“e:N ”后，再次进军电动的标志性举动。
不过这次，本田中国带来了专属于新一代纯电动车的全新“H”标识，以及采用全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W），虽然姗姗来迟，但诚意增添了不少。
W“架构搭载”三合一高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式冷却系统，从内至外多重保护安全。
“W”架构提供单后轮驱动和双四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，可实现前后 50:50 的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。
此外，“W”架构提供高度拓展性的 FoD 服务，可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能设置
值得一提的是，本田中国表示，新电动品牌将拥抱中国科技，与宁德时代、华为、科大讯飞、航盛等中国智能制造企业携手同行，首款量产新车将于2025年上市。
本田在中国生产和销售汽车产品已经25年了，凭借极致的驾控体验在中国圈粉无数，累计用户超过1800万。但随着中国电动化进程的加快，本田的脚步似乎慢了一步，重塑辉煌，本田对于“烨”的期待，谜底写在谜面上：火在中华大地上。 |
