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乘联会最近公布了2024年上半年中国市场汽车品牌销量排行榜，top10里面中国品牌就占据了6个席位，其中比亚迪以160.7万辆遥遥领先，远超第二名大众126.66万辆（这可是南北大众之和），同时奇瑞也超过了百万辆，为105.77万辆，吉利则以95.57万辆紧随其后，长安的销量也达到了80.9万辆，远超第六名丰田。
在这些公布的数据能够看出，中国汽车品牌在汽车市场上的竞争力不断增强，零售渗透率已达48.4%，跟去年的同期34.9%对比，提升了13.5个百分点，更是进一步将合资品牌远远甩在身后。正如比亚迪所理解的，“卷”并不是恶性竞争，而是大家凭本事打造更有竞争力的品牌，卷的是服务，卷的是技术，卷的是产品等等。单从2023年自主品牌研发投入来看，比亚迪的研发投入最高，达到399亿元，像DM5.0、e3.0平台等等一篮子创新技术才是中国新能源汽车崛起的根本原因，当然其他自主品牌投入也不差。
打造世界级品牌，最重要的就是出海，只有全球老百姓说好才是线%，这说明了中国汽车整体出海后劲十足。前一阵比亚迪800万辆新能源汽车泰国工厂下线，冲进世界前十车企排名，都说明了这是一条正确的发展道路。走出去是第一步，站稳了是第二步，对于比亚迪和中国新能源汽车来说，都是开创性的举措，未来可期。
虽说欧盟对中国车企加征关税势必在短期内影响中国汽车出口销量，但是只要技术好，闭关锁国的政策必然会失败，中国汽车加速出海，中国品牌加快走向全球，终将成为中国制造绚丽的名片～ |
