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汽车销量榜上的猫腻不少，车商联合二手车商造假销量，依靠销量规则在单月堆出高销量等骚操作层出不穷。
不过，上险量还是一个比较客观的销量评价指标，而在八月份的SUV上险量排行榜中有些车型的成绩令人大吃一惊。
在8月SUV上险量榜单中，特斯拉Model Y以45771辆的成绩排在榜首。第二名宋PLUS DM-i则以28310的成绩排在第二位。
虽然宋PLUS DM-i的上险量与特斯拉Model Y差距较大，但是比亚迪旗下还有元PLUS元UP、宋PRO DM-i，宋L DM-i四款车型进入上险量榜单的前十位。因此比亚迪在SUV车型的整体销量上并不虚特斯拉。
而除了比亚迪外，理想L6也以24888的上险量排在榜单第四位。作为一款售价20万以上的中大型SUV，取得这样的高销量水平实属不易。
此外，丰田旗下的RAV荣放、卡罗拉锐放锋兰达三兄弟排在了榜单的7-9位。而第十名的吉利星越L销量与锋兰达相差无几，而曾经日系SUV的销冠本田CR-V在前十中已经不见踪影。可见如今日系车型已然不再强势。
而不只是日系车型，德系甚至BBA这种高端品牌在如今的SUV市场里都在逐渐丧失之前稳固的销量阵地。
德系品牌销量的“扛把子”无疑是大众集团，但从8月份的上险量来看，大众旗下没有一辆车型进入榜单前十，前二十里也只有探岳一辆车型。之前热销的途观L上险量几乎快要跌破一万。途岳途昂探歌等车型更是排在排行榜五十以外的位置。
而德系高端品牌的日系也不太好过，表面上看，奔驰GLC奥迪Q5都维持着上万的上险量。但这种销量也是靠着大幅降价换来的。
其中宝马的日子尤其不好过，X3在优惠超10万的情况下八月份上险量仅仅只有5270辆。X5的上险量也跌破5000辆大关。
这与宝马最近的“涨价风波”不无关系。在大家整体价格下调的背景下，宝马如此作为自然会遭至讨伐，而消费者用脚投票也自然不会给宝马带来更多销量。
此外这份榜单中，一些超高端车型的上险量可以看出，如今汽车市场的“消费降级”趋势正在愈演愈烈。
虽然特斯拉Model Y在中国卖得风生水起，但是其高端车型Model X在八月份的上险量仅为41辆。72.49-82.49万的售价加上与Model Y相似的造型劝退了不少人。
不止特斯拉的高端车型卖不出去，奔驰与宝马的销量也好不到哪去。百万级别的宝马X7在八月份359的上险量已经是个中翘楚，毕竟奔驰大G的上险量也仅为326辆。
迈巴赫GLS在八月份的上险量不过140辆，与雷克萨斯LX 158的上险量相差倒也不算太大。
其中，一些以性能著称的SUV销量尤其惨淡，兰博基尼旗下的Urus在八月份的上险量仅为27辆，而与这款车同平台、性能相近的奥迪RSQ8却并没有因为更便宜的价格获的更好的销量。八月份仅仅3辆的上险量显得十分可怜。
宝马旗下X3 M X5M与X6 M这些性能SUV的销量也排在榜单后面。可见，如今的消费者已经日趋理性，在购买SUV车型的时候更倾向于性价比较高或空间大、舒适性强的车型。而性能SUV这种驾驶感不强、舒适性没有太多优势的车型自然就被他们舍弃了。 |
