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：中国汽车流通协会调查显示，经销商库存预警指数在 10 月为 50.5%，同比下降 8.1 个百分点，环比下降 3.5 个百分点，接近荣枯线，这表明汽车流通行业景气度持续改善。协会预计 10 月乘用车终端销量在 225 万辆左右，实现同比和环比双增长。其主要原因包括报废更新和置换更新政策对汽车消费的拉动效应明显，国庆黄金周车展、经销商促销活动以及新车型密集投放等因素推动了车市热度。
多家车企销量创新高：众多新能源车企 10 月的交付数据亮眼。例如，比亚迪新能源汽车销量达 502657 辆，再创新高；理想汽车交付新车 51443 辆，同比增长 27.3%；蔚来汽车交付 20976 辆，同比增长 30.5%；小鹏汽车交付 23917 辆，同比增长 20%；零跑汽车交付 38177 辆，同比增长 109.7%；极氪汽车交付 25049 辆，同比增长 92% 等。
市场需求旺盛：消费者对新能源汽车的接受度不断提高，加上政策支持，新能源汽车市场持续繁荣。一方面，新能源汽车在环保、节能等方面的优势逐渐被消费者认可；另一方面，各地的补贴政策、购车优惠以及不断完善的充电基础设施，都促进了新能源汽车的销售。
满意度提升方面：2024 年中国燃油汽车行业用户满意度指数为 81 分，创历史新高。用户感知质量超过预期水平叠加感知价值大幅提升是推动满意度上升的重要原因，其中服务质量提升是推动用户感知质量提升的主要因素。售后服务和销售服务用户满意度均有所提高，性能设计用户满意度也有增长。
面临的挑战：燃油汽车的质量可靠性同比下降，百辆新车故障次数为 188 次，同比升高 45 次。其中，故障率最高的前三个系统分别是智能座舱、智能驾驶辅助和发动机系统，产品故障更加集中，这表明燃油汽车在智能化、网联化方面仍需要加强。
品牌差异：合资品牌 10 月份库存下降较快，经销商库存预警指数率先下降到荣枯线之下，主流合资品牌经销商库存预警指数为 47.9%，同比下降 5.6 个百分点。而自主品牌经销商库存预警指数为 52.2%，同比上涨 2.1 个百分点。
车型差异：在新能源汽车中，各车企的不同车型销量也有差异。例如比亚迪王朝海洋网旗下的海鸥、秦 LDM、海豹 06 等车型月均销量均在 3 万辆以上；极氪汽车的极氪 MIX 等新车型的推出也为其销量增长助力。
5、重卡市场销量下降：据第一商用车网统计数据，2024 年 10 月份我国重卡市场销量 6.2 万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比上升 7%，但比上年同期的 8.11 万辆下降 24%，2024 年 1 - 10 月我国重卡市场销售各类车型约 74.5 万辆，累计降幅扩大到 5%。
1、比亚迪：新能源汽车销量 502657 辆，同比增长 66.53%。细分来看，乘用车纯电动 189614 辆，插电式混合动力 310912 辆，乘用车销量 500,526 辆。
4、上汽通用五菱汽车：10 月全球销量 17.9 万辆，同比增长 42.1%。
8、领克汽车：10 月销量突破 3 万台（准确数据为 31,074 台），同比增长近 26%，环比增长超 20%，创历史新高。
18、长安汽车：10 月合计销量为 25.08 万辆，其中自主品牌新能源 10 月销量为 8.53 万辆。
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