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日系的后驱车型现在渐渐式微，就连昔日辉煌的丰田皇冠参数图片）也变成了以前驱为基础的跨界车型，保守的后驱轿车如今只剩下了豪华品牌的 Lexus IS/LS、以专职司机为前提的“ 丰田世纪”、燃料电池汽车“Toyota Mirai”，以及日产Skyline（海外版是英菲尼迪Q50）。
最近根据日本媒体报道，日产汽车正在研发下一代的Skyline/英菲尼迪Q50，虽然Skyline与“Cima”和“Fuga”已经停止了销售开发，但日产汽车副社长亲自发表评论表示“不会放弃Skyline”。实际上，在Cima和Fuga在去年夏季停产后，Skyline的销售仍在继续，这表明了日产对这款车的强烈情感。
目前在日本本土市场这款经典后驱车命名为Skyline天际线，而海外市场统一挂上英菲尼迪车标，叫做英菲尼迪Q50。这款日系豪华后驱车型同样也是有在中国生产，虽然拥有可变压缩比等黑科技，但是总体销量依然不尽人意。
下一代的英菲尼迪Q50动力总成方面，现有可变压缩比技术依然会保留。但是不排除很有可能，会使用新一代的1.5L 3缸可变压缩比涡轮增压发动机的“e-POWER”将是一个有力的选择。不仅限于英菲尼迪Q50/日产Skyline，日产英菲尼迪未来将推出的许多车型都将实现混合动力化。
英菲尼迪Q50的车身尺寸预计会略微增大，现行的Q50在美国的起价为42,650美元（约合562万日元），比雷克萨斯的“IS”（40,985美元，约合540万日元）高。尽管如此，在日本市场上，Skyline比IS的起售价更加合理，并且由于是日产品牌销售，价格也相当优惠。
英菲尼迪Q50新款车型最早可能会在2024年推出。在美国，每年夏季至秋季期间都会发布下一年的车型，因此我们首先要关注今年美国市场的动向。后驱运动轿车近年来不但在海外市场，就连日本本土市场也受到冷落。丰田新款的皇冠也是作为全球车型进行开发的，甚至变为前驱平台。 |
