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印度软了！1000元比亚迪电动大巴预付80%，如果迟到，还有三招。在碾压西方之后，它为能够弯道超车而自豪。印度虽然这么不明朗，但也只能低着头引进比亚迪的电动公交车。不过，使用三哥的传统不会改变。他提议购买1000辆电动汽车先缴纳10%的押金。不过最近印度态度软化，计划为1000个电子巴大支付80%的费用。这是在搞什么把戏？
据社交媒体报道，印度近日已与比亚迪达成协议，购买1000辆纯电动公交车，预付款从印度此前提出的10%提高到80%。如果看80%的预付款，那么原则上这个订单应该下，但有网友指出，最好等钱到了就开始组织生产，否则，小心停产，对方不会先付钱然后降价。Sange在国际贸易中经常使用的技巧。
事实上，这次印度同意打破自己的交易准则，为引进比亚迪电动汽车先支付80%的费用。寻找不同的理由让对方获得赔偿。但显然，在电动汽车领域，国内企业非常顽固，要么先掏钱，要么找别人。也许印度环顾四周，无论西方还是亚洲，确实没有人能够取代电动汽车，只能手软。不过，有网友表示，尾款还有20%怎么办？警惕印度的鲁莽行为。其实，就算对方真的是小人，也还是有三招的。
其中之一是要求发货前支付尾款，并在付清所有欠款后发货。当然，这可能和一些质量问题有关，毕竟是付费的，三哥也知道质量问题找谁。所以既然你付了80%，就送800辆车，剩下的200辆车在付款后发。对了，前800辆车也能保证有质量问题。
另一个是远程锁车。如果印方找借口不支付尾款，甚至还以老办法要求质量问题赔偿。然后直接锁车，把对方的电动车变成砖头。挖掘机其实不用付余款就可以锁车，这在电动车上应该也是可以的。
三是停止维修服务。毕竟电动车还包括后期的电池维护等方面。如果对方尾款有小幅变动，则维护服务服务器不再提供。也让印度尝到了反对的滋味。
毕竟，和印度人打交道，先想好几个对策，并没有错。过去我已经遭受了太多的损失。当然，尽管印度人在购买汽车方面态度有所软化，但他们仍然非常谨慎。比如前段时间有消息称，国内某车企计划斥资10亿美元在印度设立合资公司。就在很多中国人担心印度人可能再次采取这一举动时，三哥却一反常态。据《印度时报》7月15日报道，考虑到一些安全问题，印度的立场是阻止中国企业进入印度市场。印度内政部和外交部都对中国电动汽车企业在印度市场的投资表示担忧。这是对此前国内汽车企业投资印度的间接回应。看来一直想空手套白狼的印度，对国产电动汽车有些担心了。足以说明其在相关技术方面已经非常强大，印度对此感到忌惮。
总体而言，电动汽车与传统石油汽车不同，其产业链和核技术并不掌握在西方手中。当国产电动汽车来到印度设厂发展时，必然会极大地制约印度本土的电动汽车产业。如果印度还想占便宜，依靠西方产业链就很难下手，以前的方法也行不通了。但这次印度的软弱主要是因为我们在电动汽车行业的主导地位，对方不得不低头。至于商业原则，你见过西方人在芯片、飞机等低成本行业讲过的商业原则吗？买电动车的时候，三哥一定要按照我们的要求，让对方知道市场的规律是什么。 |
