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7月19日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，近日，韩国汽车移动产业协会（KAMA）发表了分析中国汽车产业竞争力现状的报告书。
这份报告显示，中国的本地企业正以电动化和自动驾驶技术为引领发展壮大，并超越内需向海外扩大影响力。
KAMA发布的《中国汽车产业竞争力现状》显示，中国今年1-5月NEV（新能源汽车）生产同比增长45.1%，销售同比增长46.8%。这占整个汽车生产的28.1%。占销售的27.7%。
今年1-5月新能源汽车出口同比增长162.6%。这占中国汽车总出口的26%，比去年同期的18.0%增加了8%，比重扩大。
根据各企业的电动汽车销售情况，以2022年1-5月为准，中国品牌在全球前10名内只有比亚迪、吉利2家企业进入排名。但今年进入前十名的有比亚迪、吉利、上汽集团、广汽集团4家企业。KAMA分析称，这是因为中国新能源汽车市场的急剧增长和出口及海外进军的扩大。
KAMA解释说，今年中国国内新能源汽车补贴减少后，中国已经转变为市场主导的新能源汽车市场。因此，因竞争力下降而退出的新能源汽车企业呈增加趋势。另外，在中国内需市场经过激烈竞争的企业，也在加强电动化战略和进军海外市场。
中国政府把发展智能网联汽车产业作为建设智慧交通的突破口，结合智慧交通体系建设推动产业发展。
中国政府的具体培养方针是强调自动驾驶标准及技术研发政策，使制度具体化。因此，模式正在从电气化竞争转向智能化竞争。
此外，随着中国消费者对自动驾驶技术的高度接受性和支付意愿性以及政府的政策支持，自动驾驶汽车市场规模也呈现增长趋势。中国的自动驾驶水平正在经历从2级到3级的过渡期。
KAMA会长姜南勋表示：“中国汽车产业正在通过中国政府的材料-电池-整车-自动驾驶的综合、系统的产业培育战略，确保全球水平的竞争力。预计今后与韩国企业在海外市场的竞争将更加激烈。”
此外，姜会长还强调：“为了确保未来汽车的核心零部件——电池的稳定供应链，构建韩国国内未来汽车的生产基础，综合、系统地支援核心人才的训练和培养等，亟待尽快制定专门法律创建未来汽车生态系统并确保劳动力灵活性。” |
