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今日，碳酸锂期货价格又大跌，截至下午3点收盘，主力合约2401跌5.49%。从上周算起，碳酸锂期货合约已经出现了七连阴，价格重回年初的15万/吨。
而与碳酸锂期货价格息息相关的是新能源电动汽车销量。目前国内新能源汽车出口量逐步上升，尤其在欧洲市场。
此前，9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。不过她并没有提供有关调查的细节。目前该事件仅是启动调查而并未定论，最终是否落地仍具有较大不确定性。
根据中国汽车工业协会统计数据，我国汽车行业2020-2022年三年的出口量分别为99.5万辆、201.5万辆、311.1万辆，同比增速分别为-2.86%、102.55%、54.35%，占当年汽车总销量的比重分别为3.9%、7.7%、11.6%。 今年8月，国内汽车出口达40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。而在欧洲市场，2020-2023年，中国国内电动汽车企业市占率从3%提升到8%，市场预期2025年有望提升到15%，对欧洲汽车企业将将形成很大压力。
东吴期货表示，目前冶炼厂持续去库，出货意愿强烈，碳酸锂库存不断向下游流转。市场对后市仍然持悲观态度，未见利好，随着前段新能源汽车销量爆发式增长，截至8月份新能源汽车渗透率接近40%，增速放缓。中长期仍维持偏空观点，短线万元/吨附近有支撑，谨慎追空。
对于未来价格走势，光大期货表示，现货价格延续上周的下跌趋势，空方主导盘面方向，预计在现货没有止跌的情况下，期货难以快速企稳反弹。
从供需方面来看，预计9月碳酸锂产量环比下降6%至4.2万吨，开工率下降至48%，其中除回收料基本持平外，盐湖、锂云母和锂辉石均有较大降幅。
锂盐厂目前停产检修情况有所增加，江西地区环保政策影响或导致产量仍将减少。光大期货总结到，不过，即使部分冶炼厂亏损减产，但仍有低价货源在市场流通，供给对盘面的压力依然明显。同时，碳酸锂需求同样存在走弱预期，短期补库周期后，需求信心不足导致原材料采购意愿偏弱，碳酸锂去库效果并不明显，仍然处在高位水平。在产业悲观情绪弥漫的背景下，预计价格仍将偏弱运行。
国泰君安期货则表示，未来锂行业依然存在不确定性，需要持续关注锂资源和锂盐生产企业投产大幅不及市场预期、海外锂电行业发布限制性政策、新能源车和储能行业增长大幅超预期等因素。 |
