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新能源汽车快速发展的时代，纯电驱动逐渐成为最主流的驱动方式。其实，还有很多驱动方式同样高能效、同样环保。在最新的第341批机动车申报信息里，就出现了两款相对少见的新能源汽车，分别是吉利推出的以甲醇作为燃料的吉利帝豪，和以氢燃料电池作为动力的长安CS75。
从申报信息上来看，吉利推出的这款新车或为1月才正式上市的2021款吉利帝豪的甲醇版。
甲醇版吉利帝豪在外观造型上与在售的2021款吉利帝豪几乎一致。前脸部分，V字中网配合瀑布式进气格栅，格栅边缘使用镀铬饰条进行装饰，个性的保险杠设计为前脸增添了运动的气息。
车侧部分线条简洁流畅，长宽高的尺寸分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。轮胎方面，新车提供205/65R15,195/65R15两种规格的轮胎。
车尾部分，两侧的尾灯使用镀铬饰条进行连接，隐藏式的双边共两出排气口使得车尾处的设计更加简洁。
动力方面，新车搭载最大功率129马力的JLC-4M18C的甲醇发动机，百公里油耗为14L(甲醇)。与燃油版1.5L 109马力相比，新车的动力更强劲。而传动系统方面，参考燃油版的配置，新车预计采用5挡手动变速箱。
从尾标处的标识来看，长安的这款新车或命名为长安CS75 FCV，为现售2021款长安CS75的氢燃料电池版。其实这并不是这款车型的第一次曝光，长安从2009年开始就在研究氢燃料电池汽车，而2019年的智博会上，氢燃料电池版的长安CS75就已经亮相。这次申报信息公示，预计很快便可以和大家正式见面。
从造型上看，新车的主体设计与2021款长安CS75基本一致，只是在前脸、轮毂和尾标部分融入了更多国际上代表着氢燃料电池车型的蓝色元素。中网格栅边缘使用镀铬饰条修饰，更加精致。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，比燃油版长安CS75要矮10mm。车尾部分依旧是CS75经典的设计风格，贯穿式尾灯十分吸睛。
动力方面，长安CS75 FCV采用质子交换膜燃料电池（氢能源）/三元锂离子电池储能的动力模式，最高车速160km/h，最大功率达160kw。从之前曝光过的信息来看，2019年展车的续航里程预计450km，而新车的续航里程达510km，续航能力得到了优化。
准确来说，甲醇汽车第一次出现在大众面前是在上世纪二十年代。吉利作为国内首家获得甲醇车生产资质的企业，迄今为止，对甲醇汽车的研究已经16年了。
与传统的燃油相比，甲醇作为含氧化合物，蒸发潜热大，可以有效地提高发动机的热效率，传动性更强；而从环保的角度来说，甲醇的含碳量相对较低，可以充分燃烧，更加节能环保。但受限于目前的配套设施情况，甲醇汽车的推广并不顺利。
氢燃料电池与纯电锂电池相比，节省了充电的时间，整体更加环保，在动力方面也有不错的表现。只是和甲醇汽车一样，由于加氢站数量有限，氢燃料电池汽车同样存在设备铺设不广的问题。
对于即将上市的这两款甲醇版和氢燃料电池版的新能源汽车，你怎么看呢？评论区见。（小编 / 十七） |
