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（Public Investment Fund,以下简称“PIF”）宣布，其与现代汽车达成合资协议，双方将共同在沙特阿拉伯建立一家高度自动化的汽车制造工厂，总投资超5亿美元。
根据协议，PIF及现代汽车将分别持有合资企业70%及30%的股份；现代汽车还将作为战略技术合作伙伴，为新工厂的发展提供技术和商业援助。新工厂预计于2024年动工建设，并于2026年投产，计划每年生产5万辆汽车。
PIF方面表示，其近期的一系列投资动作旨在让沙特阿拉伯成为全球汽车行业的主流玩家之一，继而推动行业转型，并提升沙特阿拉伯及其他地区的制造能力、基础设施水平和供应链水平。
事实上，目前，现代汽车正在面临蔚来汽车、华人运通等中国自主品牌的挑战。不少中国企业也获得了来自中东资本的支持。
据不完全统计，自2022年12月起，已有超过5家中国汽车制造企业与中东国家签署合作协议或受到中东资本的投资。
在2023年6月，沙特王国投资部与华人运通签署了一项价值约400亿元人民币的协议，双方将成立合资企业从事汽车研发、制造和销售。
前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署了战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司。该合资公司将本地化生产前途汽车的K50、K20和K25车型，并服务于中东和北非市场。
紧接着，造车新势力汽车宣布，阿联酋阿布扎比旗下投资机构CYVN Holdings将给投资11亿美元（约79亿元人民币），交易完成后，CYVN Holdings将获得蔚来董事会的提名权。
在面对中国自主品牌的强势“进攻”之下，现代汽车近日动作频频。9月，现代汽车（集团）在韩国总部举办了 Hi-Tech 超级技术日，宣布将与北汽集团加强合作，推动电动车的发展；同时也在积极与中国电池供应商、智能座舱等软件公司接触，以应对本地消费者偏好，缓解成本上的压力。10月21日，北京现代全新伊兰特 N Line上市，共推出3个版本车型，售价区间为12.98万～14.98万元。
据了解，去年3月，现代汽车联合北汽共同向北京现代注资约68亿元（约合9.42亿美元），随后又在11月推出“2025向新计划”，谋求在华的持续经营和转型。2023年是北京现代成立的第21周年。北京现代方面表示，将加速全系产品电动化、智能化转型进程。未来三年，北京现代将开发五款以上全新新能源产品，包含纯电动和插电式混动。与此同时，北京现代将成为现代汽车全球出口基地，未来投放的所有产品都将面向国际市场，力争三年内出口量达到10万辆规模。 |
