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“面对当下市场竞争和发展，东风有限不挑选机会，我们只进化自身。” “一万年太久，只争朝夕”。在11月11日举办的“东风汽车有限公司（简称东风有限）新战略发布会”上，东风汽车集团党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊慷慨激昂地宣告。
东风有限的新战略命名为“启DNA+”，其主要指向公司在研发、自主产品、全球化、资源优化整合四个领域的能力进化，具体包含产品推出、技术进步、智能互联、增值服务、市场营销、改革转型、生态和谐以及业绩向上等八个方面的升级。
据官方解释，在“启DNA+”中，D是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）英文名称首字母，N是日产汽车公司Nissan的首字母, A是Advancing的首字母，解释为前进并领先，而+符号，意味着焕新、迭代和全面的升级。
当前，汽车行业风云变幻，新能源、智能化极大地重构着行业生态，众多合资车企在新一轮竞赛中由于改变节奏慢从而遭受着不小的竞争压力。“合资车企未来的出路在哪里”，成了行业形势对合资车企提出的“灵魂拷问”。东风有限通过审视、决策、改变，给出了“启DNA+”的答案。
东风有限是由东风集团和日产汽车在2003年组建的当时国内规模最大的合资企业。过去二十年，东风有限以累计销售近2150万辆汽车的成绩，成为中国汽车市场无可争议的成功者之一。
东风有限此前拥有多个事业部，包括乘用车、商用车、零部件，近几年随着东风集团对于商用车资源的整合以及东风有限自身的业务调整，如今其只保留了东风日产乘用车公司（含日产、启辰、英菲尼迪三个品牌）、郑州日产（主攻皮卡）、东风零部件三个事业部，业务更为聚焦乘用车。
东风有限认为，过去二十年是合资1.0时代，在此过程中东风有限赢得了成功并打造了合资、合力、合心的“合”的基因。而在合资2.0时代，东风有限将开“启”一个全新的合资时代“启DNA+”时代。
合资20年后，东风有限已拥有东风日产研发中心、郑州日产研发中心这两个拥有整车研发能力的研发中心，此外还有合资自主品牌“启辰”，及开发先进智行科技的联友公司，这些都是东风有限在中国的重要研发资产。
在当今汽车行业中，面对新能源化时代的整车研发能力的提升，各个合资企业采用了多路径化的努力，从参股到收购，不一而同。但东风有限依然决定将基于自己孵化20年的研发能力进行自我进化。
东风有限将在“启DNA+”战略指引下，坚持合资主导的新能源整车研发，在研发速度、研发成本、技术迭代和科技储备等领域发力，推动整体研发实力到达一个新的高点。
由于中国汽车市场的特殊性，针对中国市场的需求大力进行本地化研发乃至开发自有品牌，成了当前众多合资车企发力的方向。东风有限也不例外。
在打造自有品牌这条路上，东风有限事实上走在一众合资车企的前面。东风有限的启辰品牌早就在2010年国家鼓励发展“合资自主”时期成立，且此后成为国内最为成功的合资自主品牌。
电动车方面，早在2014年，“晨风”就作为启辰品牌在中国市场上的第一辆量产纯电动车正式上市，该车在核心技术上与全球首款纯电动汽车日产聆风一脉相承，代表着全球纯电动车的先进技术水平。
在“启DNA+”战略下，东风有限将进一步在自主产品方面深化发展利用中国的资产，以中国的速度和中国的标准，推出全新的产品。
日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示：至2026年底前，我们将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产和启辰品牌以及东风品牌；其中包含四款日产品牌的新能源汽车。并且首款自主研发日产品牌的新能源汽车将会在2024年的下半年投放市场。
随着中国汽车出口的快速发展，自主车企、合资车企都开始在汽车出口方面加大布局，将中国的生产基地作为公司全球化发展的生产基地，向全球输送中国产的汽车。
东风有限表示，将整合所有事业单元，整体出击，以中国资产、中国速度、中国标准去开拓全球化竞争的疆域。
同时，东风有限认为，在合资2.0时代，合资企业已经具备从研发到生产，并营销拓展全球的实力和能力，其全球化能力的拓展，本质上来自于合资企业内生的主动探索、勇敢追求的天性本能，而不是仅仅看到了当前中国汽车出口火热的乘势而上。
在整车市场方向，东风有限合资公司将在东风集团和日产全球的支持下，主动开展出口业务：东风有限将开发国际市场，从2025年开始启动，第一步设定的出口销量目标为10万辆，其中包含四款日产品牌的新能源汽车，并且将根据实际情况不断加大出口数量。
在技术方向，同时向全球市场输出东风有限自主研发的电动化技术和智能驾驶技术，加速技术“走出去”。
要实现公司能力进化，更高效地重组资产使之发挥更大协同效应，必不可少。为此，东风有限聚焦乘用车价值链上下游，对事业板块进行优化整合。
对于日产和启辰品牌，进行品牌差异化定位，从而采取不同产品策略，实现与消费者之间的深层次链接，加强对品牌价值的认知认同，从而更好地满足消费者多样化、多层级需求。
对于郑州日产，聚焦皮卡和SUV研发和生产，通过技术创新和产品优势，满足消费者对于皮卡和SUV的新需求。同时，东风有限将积极拓展郑州日产的出口渠道，将产品销售到国际市场，进一步扩大品牌影响力和全球知名度。
东风零部件集团将完成零部件供应从商用车到乘用车的转变，通过整合资源和技术优势，实现在乘用车领域的供应链延伸，全面提高产品质量和竞争力。
东风有限表示，公司选择的这条“进化之路”并不平坦，需要中日合资双方以凤凰涅槃的勇气，放下过往的荣誉和包袱，以自我进化的能力和自我挑战的精神，大胆拥抱未来。
过去的合资模式，是将外资和产品“引进来”，而在新的开放合作时代，高水平、高质量利用合资平台，从研发、生产再到品牌、营销，大胆走出去成了重要课题。进入合资2.0时代，东风有限将借助自身在过往20年积淀的体系实力，把握时代大潮再创一条新路。
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