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12月4日，乘联会发布11月份新能源乘用车厂商批发销量排行榜，预估11月份新能源乘用车厂商批发量为94万辆，同比增长29%，环比增长6%。2023年1-11月份累计销量为774万辆，同比增长35%。
具体车企销量，冠军还是比亚迪汽车，乘用车批发量为301378辆；特斯拉中国销量为82432辆，排在第二名；第三名是吉利汽车，销量为65034辆。
前三名都是行业典型代表车企，比亚迪是较早布局新能源产业的车企，特斯拉是跨界造车新势力代表，吉利汽车是自主品牌曾经的乘用车销量冠军。来到新能源时代后，角色变了，市场销量和地位也随之改变了。
第六名广汽埃安和第七名理想汽车销量已经不相上下，分别为41567辆和41030辆，理想汽车终于要追上广汽埃安了，而实际上11月份终端销量理想汽车早已超过了广汽埃安。
第九名上汽乘用车销量为28280辆，超过了小鹏汽车20041辆，小鹏汽车排在第十名。
以上就是11月份乘用车厂商批发销量前十名，需要说明的说这个销量主要来自车企自己公布的数据，也就是批发给经销商的销量。
不同于我们常见的终端销量，主要来自终端新车销量，两个销量数据来源不同，因此，数据有差异，一般终端销量更能反映车企真实的市场表现。
我们再来看下合资车企新能源销量表现，上汽大众19659辆。上汽通用14850辆，一汽大众9589辆，东风日产4827辆，一汽丰田3069辆，广汽本田1887辆，而销量较低的广汽丰田、东风本田、根本就没有上榜，有点遗憾了。
11月份新能源车企批发量已经出炉，对于以上车企的表现，大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧！ |
