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近段时间以来，各家车企纷纷发布自己的2018年的新车规划，可以看出，各家车企在2018年大都把新能源车作为重点，加之各地政府对新能源汽车政策上的扶持以及消费者对汽车消费理念的改变，2018年将是新能源继续增长的一年。而在2018年又将有哪些新能源车型和我们见面呢，来吧，干货全在此，看看有没有你的菜?
大众进口e-Golf目前已开启预售，新车将在3月1日正式上市。此前该车已在2017广州车展亮相，外观与普通版高尔夫基本一致，但细节进行了调整，并搭载35kWh锂电池，最大续航达到255km。此外，新车有望于2018年或2019年国产。
2017年广州车展前夕，宝马发布了全新530Le。全新一代宝马530Le搭载2.0T发动机和一台电动机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛米;电动机最大功率为70千瓦，最大扭矩为250牛米;二者同时工作可输出185千瓦最大功率和420牛米的最大扭矩，百公里综合油耗更是低至1.9升。另外，新车纯电驱动最大续航里程为61公里，可在发动机完全不用启动的纯电动模式下将车辆加速至140公里/小时，仅在4小时时间就可将车辆充满电。
宝沃汽车旗下首款纯电动SUV BXi7的概念车，于2017年上海车展期间首次亮相。按照规划，其量产版车型将于2018年初正式投入市场。宝沃BXi7高度还原了概念车的外观设计，采用八边形中网搭配菱形点阵式进气格栅的前脸，并运用了大量蓝色装饰，突出新能源身份。新车的尾部与概念车相比也没有太大的变化，仅在尾门右下角增加了纯电动EV的蓝色电池标识。宝沃BXi7搭载台型号为TZ180XS的永磁同步电动机，最大功率为89千瓦，峰值扭矩可达到195牛米，配备宁德时代提供的三元镍钴锰酸锂电池。新车最高车速达到195公里/小时，工况续航里程为230公里。
东风风神AX5-EV是一款基于AX5打造的首款纯电动SUV，曾在2017年的上海车展期间正式发布。外观方面，新车相较于普通版AX5进行了较多修改，前后保险杠均经过重新设计，采用了带有网状装饰的密闭式中网和后保险杠饰板，大尺寸双色轮圈，车标、前大灯等处还较多运用了蓝色元素装饰。动力方面，AX5-EV搭载了一台电动机，其最大功率为90千瓦，峰值扭矩为260牛米，搭配49千瓦时容量的三元锂电池组，NEDC工况最大续航里程大于300千米。在快充模式下，新车可在1小时内将电量由0充至80%;而在慢充模式下，充满电量则需要8小时。
东风风神AX7 PHEV最初于2016的北京车展发布。新车基于风神AX7打造，外观方面，风神AX7 PHEV与现款东风AX7普通版车型相比变化不大，前进气格栅采用了三横幅式设计，下进气口为蜂窝式造型，尾部设计富有层次感，车尾和车身侧面的“PHEV”字样表明了其插电混动版身份。新车换装了一套由DFMA14T型1.4T发动机(最大功率97千瓦)、驱动电机(最大功率75千瓦)和13kWh容量的锂电池组成的插电式混动系统。该总成具备了纯电动驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动、制动能量回收、驻车发电等多种工作模式。
日前获悉，北汽新能源ET400将在2018年上市，新车此前在广州车展上正式亮相，可以看作是绅宝全新X55的纯电动版本，其外观造型基本保持一致这款车将搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，并装配容量更大的电池组。另外根据命名规则来看，ET400表明最大续航里程应该可以达到400公里。
日前， 车和家SEV官图发布，作为公司首款产品，新车为解决0-20公里/次共享出行量身打造，首先在巴黎和洛杉矶启动服务，有望2018年引入国内，售价或将不高于4万元。新车采用纯电驱动，最大续航里程100公里，可实现自由换电(电池拆卸)，也可使用220V插头直接充电，最高时速为45km/h。
长安CS75混动版车型将于2018年正式上市，据悉，新车将搭载一台1.8T发动机+电动机组成的动力系统。据了解，该款新车型将是长安汽车推出的首款混合动力SUV车型。
2018年，广汽讴歌将进一步加快国产化速度，并且将导入两款新车型。其中一款为广汽讴歌首款国产车——CDX的混动版车型，预计新车的外观与内饰方面整体延续现款车型设计，同时有望增加混动车型特有的元素。动力方面，CDX混动版有望采用此前应用于雅阁锐·混动的i-MMD混合动力系统，搭载一台采用阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机与两台电动机，匹配E-CVT变速箱。
卡罗拉插电混动版车型预计将延续现款卡罗拉和卡罗拉双擎的家族式设计，仅在动力系统上作出调整。动力方面，卡罗拉双擎搭载由型号为“8ZR-FXE”的1.8升发动机、永磁同步电机以及镍氢蓄电池构成的混合动力系统。而卡罗拉PHEV预计将配备容量为9-13千瓦时的锂离子电池组，纯电动条件下的续航里程有望超过100公里。
M50V EV将基于M50V车型打造，并且将进一步丰富消费者的选择。新车预计将保留现款车型的整体设计，前脸采用多边形双横幅进气格栅，且内部加入浮雕式设计并使用镀铬元素做点缀，整体呈现出“X”样式。动力方面，M50V EV将搭载一套全新的纯电动系统。
国产起亚K5插电混动版首发于6月份的2017深港澳车展，此前国产K5非插电混动版本已经于2016年6月26日上市，插混版车型的推出将进一步丰富国产K5的新能源阵营。东风悦达起亚K5 PHEV外观与现款K5车型基本保持一致，并且采用全新封闭式进气格栅，其下方辅以蓝色的装饰条，而这个全新风阻自控式前中网带有智能启闭功能，能自动调节开启角度，关闭后能降低风阻，提升燃油经济性。动力方面K5 PHEV搭载由2.0升发动机+电动机组成的插电式混动系统，百公里油耗低至1.2升。
据悉，基于瑞风S2mini车型打造的江淮iEV7E或于2018年上半年正式上市，而该车有望推出EV7E时光版(低配)和iEV7E(高配)这两种版本，疑似售价为12.15-13.15万元。动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率45kW(61PS)，峰值扭矩175N·m，在NEDC工况续航里程为152km。此外，该车在快充模式下，电池电量从0充到80%仅需60min。
据悉，瑞风S7混动版有望于2018年年中正式上市。瑞风S7混动版搭载由一台1.5TGDI缸内直喷涡轮增压发动机和一台20kW永磁同步电机以及容量为6Ah的三元锂电池组成的混动系统，最大综合功率125kW(170Ps)，峰值扭矩270Nm。传动方面，新车将匹配6速DCT双离合变速箱。据官方数据，瑞风S7混动版百公里综合油耗6.3L，百公里加速时间约10s。
在日前开幕的台北车展上，纳智捷U5 EV+纯电动车型正式发布。据悉，新车在纳智捷U5 SUV基础上打造而来，并有望于今年4季度在东风裕隆进行投产。纳智捷U5 EV+配备了B-Paddle动力回收系统，在满电情况下最大续航里程为304km，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9s。
纳智捷锐3电动版是基于全新锐3打造而来，新车前脸采用独特的配色方式，侧面“S3 EV”标识证明了该车的身份。另外，锐3电动版还配备了一款全新样式的轮圈。车内还将搭载Think智慧互联系统和多角度安全影像系统。智捷锐3电动版配备了一台最大功率150千瓦的电动机，电池组容量为33千瓦时，0-100公里/小时的加速时间仅需要7.2秒，而最大续航里程将达到250公里。
前途K50为双座式跑车，全车采用了轻量化的碳纤维及铝合金材料打造，长宽高分别为4628*2064*1254毫米，轴距达到了2650毫米，整备质量约为1900千克。新车采用纯电动驱动，前、后桥上搭载的两台电动机，从而形成了四驱布局，综合最大功率达300马力，峰值扭矩650牛米。此前消息称，该车的最大续航里程超过300公里，0-100公里/小时的加速时间小于4.6秒，最高时速则将超过200公里/小时。
随着旅行车市场的逐渐复苏，越来越多的厂商开始向这一市场推出产品，荣威Ei5也是其中之一。新车采用了荣威的家族式律动造型，车侧的腰线自头灯压身而出，在前后轮拱出都有所隆起，让侧面富有力量感。动力方面，新车搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大扭矩255牛米，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为320公里。
P8基于VV7打造，车头采用“大嘴式”格栅，在保证了与燃油动力车型的风格统一性时，又增加了外观上的运动性。此外，这款插电混动车型将电池布置在了后备厢处，能更好的平衡车身前后重量，提升车辆的操控性。除电池马达等系统外，这辆车还引入了BSG轻度混合动力技术，可以在怠速、启动等情况下提高燃油效率。
蒙迪欧PHEV是长安福特推出的首款插电混动式车型，新车已于2017广州车展正式亮相。外观方面，新车与燃油版蒙迪欧并没有太大差异，前进气格栅采用网状格栅填充，两侧大灯狭长且棱角分明，使得前脸整体富有攻击性。新车尾部与燃油版一致。动力方面，新车将搭载一套2.L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机，发动机最大功率为108千瓦。
捷豹旗下首款纯电动SUV I-PACE概念车于2017年4月在华首次亮相，随后它的量产版车型将会在2018年3月开幕的日内瓦车展全球首发。新车外观将高度还原概念车的设计，流畅的车身线条看上去十分动感。而相比概念车，新车针对外后视镜以及轮圈等进行量产化调整，进一步提高实用性，同时降低生产成本。捷豹I-PACE的前轴、后轴各安装有一个电动机，能量储存在液体冷却的90千瓦时锂离子电池组之中，单次充电续航里程超过500公里。通过50千瓦直流充电设备进行快速充电，90分钟充电80%，完全充满仅需2个多小时。双电机组合可实现最大功率294千瓦、峰值扭矩700牛米的动力输出。
路虎新款揽胜运动版P400e搭载的是最大功率300马力的2.0T Ingenium发动机和116马力电动机，匹配8速自动变速箱，以及13.1kWh的锂电池组，该车的综合最大功率为404马力，综合峰值扭矩640牛·米。作为一款新能源车，该车在纯电动模式下的最大续航里程为51km。据悉其0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速为220km/h。此外，该车拥有三种充电模式，在快充模式下仅需2-3小时即可充满电池，家用慢充模式下需要7.5小时。
新车纯电驱动最大续航里程为61公里，可在发动机完全不用启动的纯电动模式下将车辆加速至140公里/小时，仅在4小时时间就可将车辆充满电
节能环保动力跟得上，并且开始市区多的插电混动最适合不过了，期待eRX5的表现
可在发动机完全不用启动的纯电动模式下将车辆加速至140公里/小时，仅在4小时时间就可将车辆充满电。
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