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[汽车之家新车上市] 7月6日，我们从MINI)官方了解到，全新电动MINI COOPER正式迎来上市，新车定位小型两厢纯电轿车，。另外官方还推出了至高约5.2万元的9大上市权益，包括5000元订金膨胀至15000元，6000元特殊车色加装费见面，至高20000元金融补贴以及至高6000元置换礼遇等等。
外观部分，全新电动MINI在造型轮廓上延续了MINI的家族化风格，同时在细节设计上又融入了现代化的设计元素，八边形黑色的前格栅采用了较为封闭的造型设计，看起来十分的精神，双色车身加悬浮式车顶让它的侧面看起来十分灵巧。
尾灯依旧采用经典的米字旗造型辨识度拉满，JCW套件版车尾顶部的空气动力套件让它看起来运动感十足，十分具有攻击性，相信尤其能够继续被小姐姐们所喜欢。同时，LED大灯带有多种模式，也可开启互动实现迎宾和告别动画。
尺寸方面，全新电动MINI COOPER长3858毫米、宽1756毫米、高1458毫米，轴距2526毫米，与前代车型相比全新车型的身材没有变大太多，这点相信不会让钟爱MINI的粉丝们失望。
内饰部分大量采用了环保材质以及可二次回收的材料，设计上依然沿袭了经典的圆形中控屏幕元素，屏幕中还集成了MINI OS 9操作系统，拥不错的软件显示效果，共将推出8种“体验模式”——初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式，每种都有特定的用户界面。只需一句“你好 MINI”即可唤醒语音助理，小助理可识别说话者的位置，实现打电话、导航、控制温度等功能。
空间必然不是MINI的强项，实用性也不会令人达到满意的程度，但是换个角度想想，能够不被市场所同化，坚持自己的品牌文化和定位，不妥协和随大流，这可能也是MINI精神的一种体现。
动力方面，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，配备40.7千瓦时的电池组，CLTC续航里程为456公里。高配版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，与之匹配的是54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程为452公里，0-100km/h加速6.7秒。
全新的电动MINI依然坚持好开的原则，除了“卡丁车模式”下，转向阻尼仍然偏大外，其他驾驶模式的转向力度已经不是负担了，但是转向的扎实感还在，不会有明显的电子转向助力的虚无和飘忽，而且转向的精准程度提升明显，转向比很小，用“指哪儿打哪儿”来形容并不为过。
日常开起来信心十足。而且虽然是电车，但坐姿也保持得很低，所以主观上更增强了驾驶时开卡丁车的感觉。其实你并不用把车推到那种紧急变线、高速转弯的极限情况，也能感受到这台车底盘的实力，因为即便是欧洲这种并不宽阔的小路，转弯或者调头你都可以用稍快的速度体验一把，操控上确实有点儿东西。
MINI历经多代走到现在，其实早已不能简简单单的概括成它只是一台车，更多的是一个文化符号，而电动化的MINI也不是第一次出现，早在多年前就有过“油改电”版本的纯电MINI车型上市，只不过当时更多的意义只是试水尝鲜，而且也并没有引入国内市场。
MINI这次全新换代之后会实行油电双平台并行战略，这次上市的纯电版车型将会由宝马集团和长城集团合资打造的光束汽车进行国产并供应全球市场，而汽油版车型依旧采用进口形式，所以不管你是喜欢电车还是油车，都可以买到心仪的动力版本。
在燃油车时代，MINI和smart就是一对绕不开的老对手，如今纷纷扑向电动化的怀抱，SMART的脚步更快一些，不仅推出了smart精灵#1和smart精灵#3，甚至各自还有BRABUS高性能的版本,可以说是抢占了先机，两车售价分别为smart精灵#1：15.49-28.49万元/smart精灵#3：16.49-28.99万元，两者的情怀值我相信是MINI更高一些，但是在空间表现上，尤其是smart精灵#1可以说是完胜，所以怎么选，就看你是想要自己开还是要兼顾家庭的需求了。
国内目前新能源车市场竞争十分激烈，严重内卷形式下诞生的许多车型，呈现出强烈的同质化效应，消费者挑花了眼的同时也出现了审美疲劳，而全新电动MINI作为一台顶着具有强烈文化符号的电动车，同时也是首次国产的MINI车型，好看好开依旧是它秉承的信条。这样的价格，作为MINI忠粉的你，会冲吗？（文/汽车之家 郭泽松） |
