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燃油汽车时代，由于技术经验以及专利的壁垒国产车与国外老牌汽车始终存在着一定的差距。如果国外合资车企不为了利润最大化来偷工减料，国产车企真的很难实现对国外车企的技术赶超。
随着国际节能减排的需求，国内外很多没有做过传统汽车的资本注入到了新能源电动车的领域。国外的特斯拉本来就不是一个造车的公司，率先进入到了电动汽车领域，以其极快的加速，近乎静音行驶，0排放，迅速打开市场，并且直击豪华车阵营，售价达到了80多万。并且销量火爆。撑起了电动豪车市场。
由于地方对新能源车的高额补贴，国内车企也好多开始向电动车发力，早期的路上见得较多的有众泰的知豆小两座车，十几万补贴完还7万多，还说吉利芝麻，奇瑞小蚂蚁等，价格也都差不多，初期技术生产成本可能较高，但是量大了平均成本就下来了。但是电动车的价格比同款燃油车的售价依旧要高不少。比亚迪的秦，电动的比燃油版的贵近2万。比亚迪的销量应该是国产电动车最好的了。
后来很多造车新势力加入进来，直接定位中高端电动车市场，价位直接20，30万起步，最高的除了比亚迪的仰望U8的109.8万，还有高合的80多万的豪华电车。还有号称配备了百万级别空气悬架的岚图free,价格也在20-40万，增程式电动车理想one,售价也在40左右，问界M5，价位也在30多，蔚来价位也从36-50多万，小鹏也在30-40万，基本都定位于中端甚至高端市场了。
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