2024年10月21日至10月27日,新能源汽车里的新势力品牌销量已确认。
理想汽车依旧排名第一,这是接近第30周的连续第一名;相信这个数据还是有参考价值的,因为月零售销量数据显示的结果是相同的,理想汽车确实是自主高端品牌里的第一名,与宝马、奔驰和奥迪汽车排名相当。
宝马汽车的销量出现了较大幅度的反弹,预计十月份的排名会上升。特斯拉的同期销量是1.05万辆,在豪华品牌汽车销量排名里位列第五。
零跑汽车排名第三,周销量和第二名仅有0.02万辆的悬殊!相信只要再给零跑汽车一些时间,这个品牌很有可能成为新势力阵容里的销量标杆。不过零跑汽车的品牌定位客观上低于前两名,目前看来是主攻中端车的汽车品牌。其打造的零跑C10/C11/C16三款SUV的价格在10~20万元的价格带里,其中零跑C16是现阶段性价比几乎最高的中大型SUV;车辆采用后驱平台,有高水平的智能辅助驾驶系统,甚至两个系列的高配版还用上了激光雷达,8295芯片用于更多版本。
笔者认为零跑汽车是现阶段自主品牌里真正的“价格屠夫!”很像多年前的比亚迪,潜能很大。
小米汽车排名第四也不奇怪,车辆本身性价比不低,电动汽车的基础架构大同小异;而这辆车又有成熟的设计和不错的质量表现,再加上雷军强大的“网感”则必定能成为畅销车。
现在只待小米品牌的第二款车型推出,如果这辆车像传闻一样与某拉SUV风格近似,以米粉们的热情,相信这辆车的销量不会比SU7低。
剩下的品牌里可以讲一讲小鹏汽车,在MONA M03推出之后,小鹏汽车的月销量近乎翻倍;不论这辆车的整体水平如何,也不论更受哪一端的市场用户欢迎,现阶段只要拉起来销量就算赢了。小鹏汽车下一阶段值得关注的新款车是改款G6,这辆圆润的跨界SUV将改用全新的灯组,车子会犀利很多,相信也能起到提升销量的作用。
排名第十的是腾势汽车,周销量是0.21万辆,下一阶段可以关注其品牌销量。九月份的腾势汽车品牌销量虽然环比小幅增长,但关键车型腾势D9的销量却下滑到8122辆;十月份的销量能否回升是值得关注的,在奔驰品牌不再与腾势汽车有关系之后,商务车市场用户会依然偏爱这辆车,还是会转向岚图、传祺、丰田还是别克的怀抱,这就只有拭目以待了。 |