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在“价格战”此起彼伏、市场竞争愈加激烈的当下，国内汽车企业前三季度业绩普遍承压。相比之下，北汽集团旗下北汽蓝谷却实现逆势上扬。10月30日晚间，北汽蓝谷发布财报显示，公司三季度营收60.77亿元，同比增长71.78%；前三季度营收98.18亿元，同比增长5.49%。
在业内人士看来，北汽蓝谷三季度业绩表现抢眼，得益于北汽集团长期大量投入技术研发，并由此实现厚积薄发。特别是被寄予厚望的北汽极狐，在销量端连续三个月稳居“万辆俱乐部”，为提振公司业绩作出了较大贡献。
进入2024年以来，中国新能源车市继续保持高速增长态势，7-9月新能源乘用车渗透率更是接连超过50%，迎来了电动车超越燃油车的关键节点。在此背景下，作为北汽蓝谷旗下的高端智能电动汽车品牌，北汽极狐正引领其在智电时代转型突围。
数据显示，北汽极狐今年10月销量为11122辆；1-10月累计销量为57863辆，同比增长218.6%，远超去年全年销量。其中，继6、7月月销连续超8000辆之后，北汽极狐8月以来持续破万，稳居“万辆俱乐部”。
北汽集团董事长张建勇表示，这意味着北汽极狐进入了新的发展阶段，北汽集团将坚定不移地加大对极狐的投入和支持。在竞争趋于白热化的新能源市场，北汽集团将坚持长期主义，回归价值本质，为用户造好车，希望极狐产品能够被越来越多的用户看到和认可。
从产品层面来看，“越级价值”正逐渐成为北汽极狐独特的品牌标签。目前，北汽极狐已经拥有全系宁德时代电池、800V超充技术、C级大空间、麦格纳品质等诸多亮点；其阿尔法T5和S5车型，也凭借着最高660公里和708公里的续航里程，成为续航最高的纯电SUV和纯电轿车。
此外，北汽极狐正在大力扩建渠道，经销商从年初的不到200家，发展到目前的300多家，预计年底将突破350家。据北汽极狐介绍，极狐单店月均销量已接近50辆，一大批经销商月销实现了破百辆，头部经销商月销更是稳定在300辆左右。
同时，为进一步增加用户体验，北汽蓝谷还通过精简业务线和数字化转型提高服务效率，在用户反应问题之前，就提前一步为用户提供关怀。据第三方权威机构数据，极狐的用户售后满意度五星好评达到4.99分，参评率达到90%以上。
凭借于此，北汽极狐已展现出“人前显胜”的实力，并推动北汽蓝谷不负“新能源汽车第一股”之名。未来，北汽极狐将继续在智驾领域聚力凝神，推进智能网联等新技术落地。
相比北汽蓝谷的气势如虹，北汽集团旗下另一家上市公司——北汽股份，前三季度业绩则出现一定程度的下滑。北汽股份近日发布财报显示，公司前三季度营收为1440.21亿元，同比下降6.7%；利润总额152.37亿元，同比下降22.65%；归母净利润31.02亿元，同比下降22.78%。
然而，在今年全行业的低迷表现中，北汽股份业绩不乏可圈可点之处。以营业成本为例，北汽股份前三季度发生额为1083.38亿元，同比下降4.13%；其中管理费用同比大幅下降20.07%，降至13.46亿元，体现出其运营效率的提升、成本控制能力的增强。
特别是在研发领域，北汽股份的投入可谓不遗余力。今年前三季度，北汽股份研发投入为10.81亿元，相比去年同期的6.35亿元，同比大幅增长70%以上。这也是其营收变动不大，利润却出现较大下滑的重要原因之一。
据悉，北汽股份研发费用的大幅增长，是为承接去年发布的品牌焕新战略，即围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，将产品梳理为“悦野、悦己、悦旅”系列，并推出积木2.0整车技术、无疆越野技术、先机智能技术、魔核动力技术四大技术品牌，以此构筑“大北京”的技术体系。
目前，北汽股份悦野系列已有全新BJ40、BJ40荣耀版、BJ60等产品；悦己系列有北京X7、魔方、新EU5 PLUS等产品；悦旅系列有BJ30。值得一提的是，今年以来，北汽股份越野车产品表现优异，前三季度销量同比增幅达到16.8%。
除此之外，北汽股份在海外布局方面引人关注。今年前三季度，北汽股份自主业务实现出口3.6万辆，同比增长20.0%；其中，对欧洲、海湾地区国家的出口延续增长趋势。同时，北汽股份出口车型也愈加丰富，特色车型硬派越野车出口量同比大幅增长60%。
正如张建勇所言，坚持用户主义打磨产品、坚持创新主义突破极限、坚持长期主义锤炼品质，北汽有底气且有自信做到“匠心科技 品质北汽”。（中国经济网记者 姜智文） |
