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随着新能源车的增加，各种社会基础设施的完善，新能源车也将成为汽车行业发展的下一个机会。
对于嗅觉敏锐的汽车企业来说，新能源车的配置也已经早早开始了，新能源车越来越多，消费者的选择性也越来越大，另外，与传统汽油车相比，新能源车成本低，经济环境保护特点也让很多人渐渐接受新能源车，但是，新能源车在成本方面比传统汽油车要贵很多，现在在大量的补助金下，起跑线的门槛变低了，但是价格方面的优势还不清楚。
在新能源汽车行业，这是国内第一次涉猎这个领域，电池制造商比亚迪于2010年首次发售了国内首款插电式混合动力车“比亚迪F3DM”，这辆车实现了可以用家用电充电的车型，根据比亚迪f3变更了动力系统，搭载了1.0L的排气量引擎，100公里的耗油量还将下降到2.4L，可以匹敌现在很多混合动力车的耗油量，当年比亚迪这一举动显得有些另类，消费者对于新能源汽车的接受能力还是比较有限的，而且这辆车以其年初乘价接近17万，消费者也很难计算这辆车也没有被广泛推广。
随着政策的转变，作为新能源汽车行业的领头羊，比亚迪这几年致力于新能源汽车领域，唐DM、原EV、秦DM、宋DM、宋EV、秦EV、E5、E6、秦ProDM、秦ProEV等纯电和插电混合动力车型相继上市，比亚迪在新能源汽车行业达到了不可逾越的地位，在此之前，基于樱桃·QQ发售了纯电气版的奇瑞EQ，长安汽车可以说是根据行驶而发售的EV等车型在市场上也建了小树，这种迷你车中的代表车型比亚迪F0几乎没有动静。
在工信部发布的新车名单中，备受期待的比亚迪F0终于发售了电动模型，并被命名为F0ev400，新车在外观上还保留着现行汽油模型的外观设计，只在细节的位置进行了新的设计，首先，前一张脸的设计中变化最大的是进气切割型，从原来半圆形的黑色中网变成了蜂窝状散热孔的设计，也表示了这辆车的新能源车的车型身份，经典花生造型的前灯仍有所保留，整个造型仍然是延续了目前车型的木可爱设计风格！看起来比较耐看！详细情况是，现在的模型的细长天线变成鲨鱼鳍式的天线设计，把这辆车展示给了更年期的时尚。
根据身体尺寸的数据，这辆车和现在的车一样，整体尺寸是3465mm1618mm1500mm，对于城市来说，这么小的尺寸也很方便驾驶员的操作，所有的车轴之间仍然是2340mm，对于比亚迪F0比较了解的网友应该对这辆车的车内空间有一定的了解，也可以满足基本的短途之旅，后面的座位大人3人很拥挤，但是硬度短的距离没关系。
新能源车最大的关注点在于续航距离，新型车被命名为EV400，在这辆车理想状态下的续航距离达到400km，当然在实际使用中几乎没有达到这样的水平，从新能源车的标志和实际使用中的续航距离之差来说，这辆车实际续航约为320KM左右，还可以充分看到，新能源车的补助金一般以蓄电池的容积量为基准，由于这辆车的续航，可能会得到更高的政策补助金。
关于这辆车的价格预测，很多网友说这辆车的起步价可能在3～4万之间，这样的价格似乎相当低，但也符合比亚迪的“价格屠夫”称号，另外，我想在现在的汽车市场站稳脚跟，如果比亚迪F0EV400价格太高的话，消费者也可能不买，同样的比亚迪F0是便宜的代表，如果真能实现三万元的起步价，对于现在主力低端市场纯电动新能源还是有着很大的威胁！也可以代替现在买的比较受欢迎的老年人用的车市场，而且，自从比亚迪f0发售以来，长年的皮革品质也得到了消费者的信赖，比亚迪f0EV400还可能是国产车中的一个人。 |
