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正如业界所猜测的那样，补贴的幅度大规模下滑，补贴门槛要比2018提高不少，而且还得多了不少新的规定。下面我们马上看看2019补贴政策有什么新的变化，根据最新的方案，纯电动车型要想获得补贴，NEDC综合续航不能低于250km，在补贴金额上，新政取消了地方补贴，续航在250km到400km补贴金额为1.8万元，续航超过400km最多也只有2.5万元。
对比2018纯电动车补贴政策，2.5万 这降幅可谓相当惊人。而在插电式混合动力车型，政策对于新车的纯电续航值要求不变，依然是50km以上，但国家补贴已经降为1万元，地方补贴也是全数取消，更吓人的是，这还不是新能源车型的最终补贴金额，新政依然施行多个调整系数。
纯电动 能耗水平调整系数 m 整备质量 kg Y 工况条件百公里耗电最门槛标准 当ms1000kgy 0.0126 m 0.45 1000 ms1600kg.y 0.0108 m 2.25 当m 1600kg.y-0.0045 m 12.33 纯电动车型还要参考电池能量密度和能耗水平，插电式混合动力车型根据燃油消耗量等去调整。达不到标准的车型补贴还会按比例减少，最狠的情况是减至0元。
另外新政策还设置了补贴过渡期，近期要购买新能源车型的朋友可要注意了，从现在到2019年6月25日为过渡期。满足2018国补要求但不满足2019国补要求的车辆。按2018国补标准的10 计算。同时满足2018和2019国补要求的车辆。
按照2018国补标准的60 计算，且能量密度大于140Wh kg的线日前购置上牌，因为这样补贴金额还是要远高于新政的2.5万，新能源汽车产业大洗牌已经无可避免，拥有核心技术的车企将拥有更大的竞争优势。
而那些靠补贴生存的车企只会越来越难过，不过对于消费者来说并不是一件坏事，因为在更公平合理的补贴政策下，优秀的新能源车型只会越来越多。
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