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说的容易，人家玩了几百年了，就十年前吧，国内的工程师才拿几千块钱你不合资拿啥造车，就独资的特斯拉零组件都要百分之百国产化了，没发现汽车越来越像手机了吗，只要产业链在我们这，各种品牌就会涌现，也会越来越卷，国产车才过了几天好日子就忘了合资车做的贡献了。
说的容易，人家玩了几百年了，就十年前吧，国内的工程师才拿几千块钱你不合资拿啥造车，就独资的特斯拉零组件都要百分之百国产化了，没发现汽车越来越像手机了吗，只要产业链在我们这，各种品牌就会涌现，也会越来越卷，国产车才过了几天好日子就忘了合资车做的贡献了。
你干脆学大清开始闭关锁国算了，现在全球化你干脆让出去的企业也都回来算了，都21世纪了还这么狭隘也是醉了
你干脆学大清开始闭关锁国算了，现在全球化你干脆让出去的企业也都回来算了，都21世纪了还这么狭隘也是醉了
地方保护、产业保护、扶持自主有其必然的原因和逻辑；市场换技术也有其必然的无奈和弊端，而产业自主更有其绝对的意义和价值。你解释解释以华为为典型的制裁是怎么回事，以美国主导的对我国的技术封锁阻断围堵打压又是怎么回事，
所谓全球化听着好像有几分道理，其实压根就是个伪概念，是圈定在必然范围内的，是利益驱动的说辞，无节制全球化的让出主动权和闭国锁国一样都是自寻死路！因为世界是以家国、民族、利益团体为单位的，因为资产、技术、利润流向都是有所属的。
地方保护、产业保护、扶持自主有其必然的原因和逻辑；市场换技术也有其必然的无奈和弊端，而产业自主更有其绝对的意义和价值。你解释解释以华为为典型的制裁是怎么回事，以美国主导的对我国的技术封锁阻断围堵打压又是怎么回事，
所谓全球化听着好像有几分道理，其实压根就是个伪概念，是圈定在必然范围内的，是利益驱动的说辞，无节制全球化的让出主动权和闭国锁国一样都是自寻死路！因为世界是以家国、民族、利益团体为单位的，因为资产、技术、利润流向都是有所属的。
合资的最初目的是以市场换技术，然而没想到最后养出来一帮买办，除了长安一个能打的都没有，拿不出一辆前十的车型。最后只能另辟蹊径走新能源，而且取得了成功
合资的最初目的是以市场换技术，然而没想到最后养出来一帮买办，除了长安一个能打的都没有，拿不出一辆前十的车型。最后只能另辟蹊径走新能源，而且取得了成功
你说的有那么点道理但太片面，合资培养了人才，培养了供应链，培养了汽车生产体系，不然也不会到这几年国产才出成果，如果独立品牌这么牛早些年除了搞山寨生锈车干嘛去了？
你说的有那么点道理但太片面，合资培养了人才，培养了供应链，培养了汽车生产体系，不然也不会到这几年国产才出成果，如果独立品牌这么牛早些年除了搞山寨生锈车干嘛去了？
是啊。20世纪30年代一直想和我们签全面开放通关条约。现在我只想说，为啥不签？！赶紧签，这要能和美国签下来，就是民族英雄啊
是啊。20世纪30年代一直想和我们签全面开放通关条约。现在我只想说，为啥不签？！赶紧签，这要能和美国签下来，就是民族英雄啊
你干脆学大清开始闭关锁国算了，现在全球化你干脆让出去的企业也都回来算了，都21世纪了还这么狭隘也是醉了
你干脆学大清开始闭关锁国算了，现在全球化你干脆让出去的企业也都回来算了，都21世纪了还这么狭隘也是醉了
再说一点，提供全球化公共产品的霉国，带头搞逆全球化，挥舞着关税、技术、美元大棒打压别国，这是全球化好的趋势？发展自主品牌还不是为了减少技术卡脖子。
再说一点，提供全球化公共产品的霉国，带头搞逆全球化，挥舞着关税、技术、美元大棒打压别国，这是全球化好的趋势？发展自主品牌还不是为了减少技术卡脖子。
合资的最初目的是以市场换技术，然而没想到最后养出来一帮买办，除了长安一个能打的都没有，拿不出一辆前十的车型。最后只能另辟蹊径走新能源，而且取得了成功
合资的最初目的是以市场换技术，然而没想到最后养出来一帮买办，除了长安一个能打的都没有，拿不出一辆前十的车型。最后只能另辟蹊径走新能源，而且取得了成功
供应链的建设不是一朝一夕的，国内优质零件供应商都是优先供给合资品牌，否则比亚迪当年也不会自己收够配件厂以提高质量
就算出于爱国，同价格供给国产汽车厂商，也无法大幅压缩汽车成本，使得零售价远低于合资车。总不能再号召老百姓同价买国产车吧
供应链的建设不是一朝一夕的，国内优质零件供应商都是优先供给合资品牌，否则比亚迪当年也不会自己收够配件厂以提高质量
就算出于爱国，同价格供给国产汽车厂商，也无法大幅压缩汽车成本，使得零售价远低于合资车。总不能再号召老百姓同价买国产车吧
我国是目前唯一积极推行全球化的国家的大国. 经济政策制定需要考虑5年或者10 甚至更远的影响，美国这种臭棋决定 对他自己是福是祸还没有结果. 跟制裁大毛的swift 一样. 越是这样的决定 越是证实阿美确实美钱了，在吃自己小弟，后面可能小弟渣都不剩了. 另外在吃小弟这一块，执行的跟共和党一样的路数.
我国是目前唯一积极推行全球化的国家的大国. 经济政策制定需要考虑5年或者10 甚至更远的影响，美国这种臭棋决定 对他自己是福是祸还没有结果. 跟制裁大毛的swift 一样. 越是这样的决定 越是证实阿美确实美钱了，在吃自己小弟，后面可能小弟渣都不剩了. 另外在吃小弟这一块，执行的跟共和党一样的路数.
首先，都是合资就不要除了这个除了那个，其次，广汽和上汽不行么？名爵，五菱，埃安干得很差？
首先，都是合资就不要除了这个除了那个，其次，广汽和上汽不行么？名爵，五菱，埃安干得很差？
名爵行？才多少叫行，和广本广丰比呢？五菱全名上汽通用五菱，也是合资，埃安是新能源
名爵行？才多少叫行，和广本广丰比呢？五菱全名上汽通用五菱，也是合资，埃安是新能源
合资还是得继续的，有竞争才能有进步，不然国产品牌就像百度在谷歌走后那样了
合资还是得继续的，有竞争才能有进步，不然国产品牌就像百度在谷歌走后那样了
名爵行？才多少叫行，和广本广丰比呢？五菱全名上汽通用五菱，也是合资，埃安是新能源
名爵行？才多少叫行，和广本广丰比呢？五菱全名上汽通用五菱，也是合资，埃安是新能源
所以你就说有没有卖车，能不能赚钱吧？还有，东风是一堆合资，但是东风的军车生意也做得好好的，红旗也开始越卖越多了。所以说中国的这些国营车厂，虽然有好有坏，总体来说还是完成了国家使命的。对了，奇瑞也是国企
所以你就说有没有卖车，能不能赚钱吧？还有，东风是一堆合资，但是东风的军车生意也做得好好的，红旗也开始越卖越多了。所以说中国的这些国营车厂，虽然有好有坏，总体来说还是完成了国家使命的。对了，奇瑞也是国企 |
