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“拥抱汽车行业新时代”是正在举行的第二十届上海国际汽车工业展览会的主题。随着新能源、智能化等技术的迅速发展，已经有130多年历史的汽车产业正在迎来前所未有的变革。
作为全球第一大汽车市场，中国汽车市场正处在这场变革的焦点位置。不仅是中国自主品牌汽车企业，众多合资汽车企业也在这场变革中进入到了新的发展阶段。
北京现代在本届展会上宣布了2023年转型向新计划。通过战略转型、战略新品以及科技布局，作为中韩合资企业的北京现代掀开了发展新篇章。
“实际上从去年开始，我们就在研究北京现代下一步的发展，我认为当前北京现代最重要的两个事情，一个是发展、一个是转型。”北京现代常任副总经理吴周涛表示，未来进一步推进将北京现代中韩双方股东的优势融合在一起，打造合资企业中国式发展的新版本。
北京现代总经理吴益均表示，中国消费者的需求越来越多样化，中国汽车产业在智能化、网联化等方面的发展非常迅速。韩国现代将会加强与北汽集团的合作，进一步扩大投资，并且希望加强与中国的ICT（信息与通信技术）和自主品牌企业合作，提升竞争力。
吴周涛表示，未来，北京现代将构建“北京现代+北汽集团+韩国现代+中国高科技企业”这样的发展模式，推进融合各方优势。目前，韩国现代在全球汽车行业排名前三位，而北汽集团作为国内排名前列的大型汽车企业，双方在技术、资金、人才、信息等方面都有着自己的优势。北京现代的中韩双方股东都认为中国是全球第一大汽车市场，只有做好中国市场，才能做好全球市场，这些都奠定了北京现代未来发展的基础。
与此同时，作为豪华车合资品牌领军企业，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，面对汽车行业新时代下的新趋势，梅赛德斯-奔驰积极拥抱汽车行业变革的决心不变。为呼应中国客户对电动化、数字化和智能化汽车产品和服务的需求，奔驰基于豪华基因，提速“全面电动”，为中国客户打造豪华汽车品牌。因此，此次车展奔驰以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的新车阵容参展。
从2022年下半年以来，北京现代通过自身在产品、技术、营销等方面的调整，巩固了过去发展20年以来积累的客户基础和被认可的产品品质。北京现代更加聚焦主力车型，更多地和既有客户进行结合，让客户感受到了北京现代的变化。
据介绍，此次车展，韩国现代有关研究、造型、产品的人员都来到了现场，感受中国汽车市场的发展变化，以及消费者的需求变化，并基于此研发后续产品。北汽集团和韩国现代高层也在加强会晤，探讨未来发展方向。
面向汽车行业电动化转型的新时代，广汽集团在上海车展上发布“NEXT”计划，并将其全面覆盖到广汽旗下合资品牌，引领其加快电动化步伐。
其中，广汽本田迎来电动化产品强周期，本次车展有三款全新电动车型全球首发亮相。广汽丰田加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车在丰田展台亮相，计划由广汽丰田生产销售。
奔驰则不断推进在中国市场的本土化进程，包括生产、研发等方面。位于北京的梅赛德斯-奔驰中国研发中心主要聚焦电动出行、整车测试和本土化等领域的研发。位于上海的全新中国研发中心则聚焦智能互联和自动驾驶等领域。
张焱介绍，预计到2023年年底，奔驰在中国的研发团队将增加至2000人，是2020年团队规模的两倍，能够更快地开发出满足中国客户需求的产品和服务。
新能源、智能化再次成为此次车展的焦点，在中国自主品牌车企高速推进的同时，众多合资汽车企业也展现出了各自的竞争优势。
“如果说过去五年中国电动汽车的高速发展是由中国自主品牌企业、造车新势力等推动起来的，那么接下来可能就是合资品牌发力的阶段。预计未来两年到三年的时间，合资品牌电动汽车将会有一个大的进步。”吴周涛表示，将中外双方在产品、技术、管理等方面的优势融合起来，共同推动企业在中国的发展。
吴益均说，中国市场非常大，只有在中国市场成功了才算是真正的成功。中国的电动汽车过去五年发展速度非常快，中国的消费者对于汽车产品智能化、网联化需求越来越高。未来，我们要及时洞察，并预测消费者的需求变化，基于消费者需求研发产品，加大投放新产品的力度。
“这两年，我们更深刻地认识到，很多客户对豪华车有自己的期待和定义。”张焱表示，电动化转型是一种行业趋势，奔驰在持续洞察行业转型以及客户的多元化需求，推出更多适合中国市场的产品。据介绍，2023年，奔驰将为中国市场带来15款全新车型，覆盖新能源、核心豪华、高端豪华等细分领域。
“当下，消费者对纯电车型的需求主要集中在入门级和中端车型，豪华新能源细分市场尚未构建完成，40万元以上的高端豪华细分市场正在逐步发展。”张焱表示，未来，奔驰将继续立足于全方位满足中国客户需求，持续聚焦豪华车市场，提速全面电动化，为中国消费者提供更好的产品和服务。 |
