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比亚迪 6 月新能源销量在国内仍然一骑绝尘。6 月，比亚迪汽车销量高达 231230 辆，同比增长 74.44%。除比亚迪汽车外，特斯拉中国、广汽埃安销量均在 4 万辆以上。6 月，特斯拉中国销售 74212 辆，同比增长 4.78%；广汽埃安售出 45013 辆，同比大增 86.71%。
6 月，吉利汽车、理想汽车、长安汽车新能源销量均超过 3 万辆。吉利汽车售出 36896 辆，同比增加 39.16%；理想汽车销量首次超过 3 万辆，售出 32575 辆，同比增长 150.12%。在排名方面，理想汽车新能源销量超过长安汽车，排名第 5 位；长安汽车售出 32160 辆，同比增加 121.81%，排名第 6。
在进入销量前 10 的众多新能源乘用车企业中，上汽通用五菱 6 月新能源销量同比下滑幅度最大。6 月，上汽通用五菱销售 29251 辆，同比下跌高达 32.74%。在销量方面，上汽通用五菱目前碰到主要问题是旗下主力宏光 MINIEV 销量下滑明显，五菱缤果、五菱晴空销量虽然不错，但还暂时未能弥补宏光 MINIEV 销量减少带来的缺口。
长城汽车、零跑汽车、哪吒汽车 6 月新能源销量也进入前 10。6 月，长城汽车销售 24671 辆，同比增加 96.21%；零跑汽车售出 13209 辆，同比增加 17.32%；哪吒汽车销售 10931 辆，同比减少 16.77%。
在热点企业方面，蔚来汽车、小鹏汽车、赛力斯汽车销量均出现下滑。6 月，蔚来汽车销售 10707 辆，同比减少 17.39%；小鹏汽车售出 8620 辆，同比减少 43.64%；赛力斯汽车仅销售 5567 辆，同比下滑 25.24%。下面是新能源汽车销量排行：
新能源汽车领域 BAT 三巨头，比亚迪汽车、广汽埃安、特斯拉汽车占据了 6 月新能源销量榜前 10 名。6 月，比亚迪汽车 6 款车型进入销量前 10。比亚迪宋销售 48137 辆，同比增加 51.44%；比亚迪秦销售 40747 辆，同比上涨 54.44%；比亚迪海豚售出 26408 辆，同比增加 156.84%；比亚迪汉销售 25010 辆，同比减少 0.79%；比亚迪元 PLUS 销售 23546 辆，同比上涨 42.25%；刚刚上市不久的比亚迪海鸥售出 16560。
广汽埃安旗下两款车型，Aion S、Aion Y 分别售出 22487 辆、20583 辆，同比增加 152.58%、74.42%。特斯拉中国旗下 Model Y 则成为本月最热销的新能源车型。6 月，Model Y 销售 51471 辆，同比减少 1.3%；Model 3 售出 22741 辆，同比减少 11.82%。总的感觉是，Model Y 和 Model 3 如果不用于出口，就能够分别在 SUV 和轿车领域战胜比亚迪宋和秦。新能源汽车领域前三巨头垄断销量前 10 对整个行业或许并非幸事。在燃油车时代，不管大众、丰田、本田如何强势，销量前 10 的车型中我们总能看到通用、自主品牌、日产等众多实力参与者的身影。在新能源时代，产品多样性的选择似乎并未充分存在。消费者对新能源汽车领域前三巨头产品选择过于集中，或许说明消费者对于新能源产品的焦虑只能寄望于选择特定品牌进行消解。在新能源大发展的背景下，我们实际上仍缺少更好的产品吸引消费者。
在热点车型方面，腾势 D9 月销突破万辆。6 月，腾势 D9 销售 10630 辆，已经成为 MPV 领域的第一名。刚刚上市的吉利银河 L7、深蓝 SL03 PHEV、哈弗枭龙（含哈弗枭龙 MAX）销量也相对不错。6 月，银河 L7 销售 9673 辆；深蓝 SL03 PHEV 售出 4937 辆；枭龙销售 6098 辆。同时，销量近期大涨的理想汽车旗下理想 L7、理想 L8、理想 L9 销量也相对较好。6 月，理想 L7 销售 13107 辆；理想 L8 售出 9618 辆；理想 L9 售出 8451 辆。
在合资品牌中，销量第一的依旧是华晨宝马的 i3，销量达到 4787 辆，同比增长 716.89%，当然，这款车的热销，价格是主要因素，其市场终端优惠已经达到 10 万元级，甚至低于同款燃油车；而上汽通用别克的 E5, 上市以来，走势不错，6 月销量达到 3587 辆，其原因也是不错的性价比。7 月初，大众的 ID. 系列大幅降价，不知道能否对销量有提升作用。 |
