|
中国汽车市场虽然是全球最大的单一市场，不仅养活了所有中国车企，更是养活了不少外资品牌，不少汽车品牌都高度依赖中国汽车市场，也有部分车企虽然在国内表现平平，但在全球市场却大杀四方。
不过，中国汽车市场再大，也仅占了全球车市的三成份额，这也就是为何所有中国车企都想走出国门征战海外市场的原因。近日，上半年全球汽车销量排行也已经出炉，相比往年的排名，今年的这份榜单格外引人注目。
首先就是上半年全球销量最高的前三甲了，依旧是丰田、大众和现代起亚集团，其中，丰田在上半年的全球销量达到了541.98万辆，同比增长5.5%，比第二名的大众集团高出了超100万辆的销量，进一步巩固了自身全球销量王的地位。
来到大众这边，虽然近年来销量被丰田反超，但大众毕竟是一家全球最具实力的汽车集团之一，旗下子品牌更是数不胜数，全球销量自然不会太差。今年上半年，大众集团在全球范围内的销量为437.22万辆，同比增长12.8%。
具体来看，在全球主要市场中，大众集团在欧洲、北美、南美、亚太、中东及非洲等市场的同比增速均超过10%，但是在中国市场销量却出现了小幅下滑，上半年累计销量为145.19万辆，同比下降约2%。
最后就是现代起亚集团，韩系车近年来在国内的落寞有目共睹，甚至还关闭转卖了不少国内工厂。但在全球范围内，现代起亚集团的表现却仅次于丰田和大众，上半年累计销量更是达到了365.73万辆，其中现代汽车销量为208.15万辆，起亚销量为157.59万辆。
反观在国内汽车市场，无论是北京现代还是悦达起亚，表现都差强人意，其中北京现代销量为12.3万辆，悦达起亚销量为5.79万辆。要知道，曾经的北京现代可是一家年销超百万辆的主流合资品牌，即便是起亚，国内年销量也一度可突破60万辆，如果不是韩系车在国内走下坡路，现代起亚集团的全球销量甚至还会反超大众。
在丰田、大众、现代起亚集团之后，依次就是雷诺-日产-三菱联盟、Stellantis、通用、福特、本田、铃木以及比亚迪了。其中，中国市场并非Stellantis的主销市场，铃木也早就退出了国内车市，由此不难看出，对于部分汽车集团而言，中国市场的确不是那么重要。
不过，在这份榜单中最亮眼的还是比亚迪了，首次入围了全球销量排行榜前十，让比亚迪成为了首家进入全球销量排行前十的中国汽车品牌，且与排名第九的铃木也仅只有27万辆的差距，按照比亚迪目前的销量增速来看，最快在年底最迟在明年，比亚迪销量就会反超铃木。
有意思的是，比亚迪在2021年的时候，销量甚至连前20名都未能进入，2022年就已来到了第16名，今年上半年更是直接反超了奔驰和宝马，直接挤进了前十，几乎每年都在向新的台阶发起挑战。
与此同时，另一家新能源汽车品牌的表现同样不可小觑，上半年累计销量已经超过了88万辆，随着产能的不断提升，相信未来全球销量排行榜前十中，也必有它的一席之地。没错，这家车企就是特斯拉，上半年88万辆的成绩已经来到了全球销量排行榜的第15位，随着特斯拉更多超级工厂的建成，特斯拉的销量潜力也将得到进一步释放，势必会让传统汽车集团压力倍增。
在上半年全球销量排行榜的这份榜单中，我们看到了不少汽车巨头的没落，奔驰、宝马、通用、福特等，在全球范围内的影响力正在逐渐消退。取而代之的反倒是以比亚迪、特斯拉为首的新能源汽车品牌，这也充分说明了新能源汽车正在加速取代燃油车，而新能源汽车正是中国车企实现弯道超车的最好机会，车轱辘也希望有更多中国汽车品牌出现在这份榜单中。 |
