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2018年4月4日，国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)，共包括304款车型。其中新能源乘用车49款，新能源客车144款，新能源专用车111款。动力电池应用分会研究部对其中的新能源专用车车型及其配套情况进行了整理，详情如下：
第3批推荐目录的111款新能源专用车车型包含108款纯电动车型，3款燃料电池车型。从用途上看由物流车、环卫车和其它专用车构成。其中物流车88款，占比79％；环卫车13款，占比12％；其它用途专用车10款，占比9％。
从配套电池企业来看，第3批推荐目录中为新能源专用车车型提供配套的电池企业共有41家，其中排名前20的配套电池企业配套车型之和占新能源专用车总车型的80%。宁德时代配套19款车型，位居第一；北京国能配套11款车型，位列第二，力神配套7款车型，排名第三。
从配套动力电池的类型来看，第3批推荐目录中新能源专用车配套电池以三元电池和磷酸铁锂电池为主流，具体为：三元电池配套57款车型，磷酸铁锂电池配套41款车型，锰酸锂电池配套6款车型，多元复合锂电池配套4款车型以及燃料电池配套3款车型。
其中，4款车型配套的多元复合锂电池均是由鹏辉能源提供，6款锰酸锂电池分别由南浔遨优配套1款、星恒电源配套2款和中信国安配套3款，3款燃料电池分别是芜湖国氢能源股份有限公司、苏州氢洁电源科技有限公司和北京亿华通科技股份有限公司各配套1款，且这三款燃料电池专用车均是由东风汽车集团有限公司生产的东风牌车型，分别为EQ5080XLCTFCEV燃料电池冷藏车、EQ5080XXYTFCEV2甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车和EQ5080XXYTFCEV3燃料电池厢式运输车。
根据四部委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知附件中的新能源货车和专用车技术要求对纯电动专用车的分类，第3批推荐目录108款纯电动专用车车型中包含98款纯电动货车、运输类专用车车型。从纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）分布来看，单位载质量能量消耗量（Ekg）高于0.4Wh/km·kg的只有1款车型，在0.35-0.4 Wh/km·kg（含）之间的有3款车型，在0.35Wh/km·kg及以下的有94款车型。
按2018年新能源汽车补贴政策对纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）技术要求不高于0.4Wh/km·kg，对0.35-0.4 Wh/km·kg（含）的按0.2倍补贴，对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补贴。第3批推荐目录中有96%的纯电动货车、运输类专用车可获1倍补贴。
从纯电动专用车电池系统能量密度分布来看，第3批推荐目录108款纯电动专用车中106款车型电池系统能量密度在115Wh/kg以上，仅有2款在115Wh/kg以下。最高电池系统能量密度为147.44Wh/kg，是由东风汽车股份有限公司生产的DFA5030XXYFBEV1纯电动厢式运输车，搭载的是河南锂动电源有限公司提供的三元电池。
从提供驱动动力的动力电池总储电量来看，第3批推荐目录的新能源专用车动力电池总储电量普遍较高，108款纯电动专用车车型中动力电池总储电量在30（含）kWh以下的有5款，在30至50（含）kWh之间的有40款，在50kWh以上有63款。本批推荐目录中新能源专用车动力电池总储电量最高达311.04kWh，是由中通汽车工业集团有限责任公司生产的ZTQ5180TDYE1J53BEV纯电动多功能抑尘车，搭载的是北京国能提供的磷酸铁锂电池。
2018年新能源货车和专用车补贴动力电池总储电量分段为：30(含)kWh以下部分、30～50(含)kWh部分、50kWh以上部分补贴金额分别为850元/kWh、750元/kWh、650元/kWh。第3批推荐目录新能源专用车车型最高可获补贴534.68万元。
总体来看，目前新能源专用车相较于新能源乘用车和新能源客车，在动力电池系统能量密度提升上稍微落后，无论是三元电池还是磷酸铁锂电池在技术上都能满足其需求，短期内两者并行的局面还将持续。但从单位载质量能量消耗量（Ekg）和动力电池总储电量方面看，新能源专用车高补贴倍率及高补贴金额的车型占比在逐渐增加。
想要了解更详细的数据信息，请持续关注动力电池应用分会与电池中国网（CBEA）联合发布的《2018中国新能源汽车市场月报》（乘用车、客车、专用车）。 |
