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2018年即将结束，回顾这一年，新能源车市场可以用井喷来形容，自主品牌和海外品牌都推出了不少新能源车型，竞争非常激烈。都说年末是总结的时候，借着2018年值得推荐的新能源车这个选题，小编选取了5款新能源车型，一起来看看吧。
随着前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格入驻比亚迪，第二代比亚迪唐有了脱胎换骨的变化，一改老款老气笨重的样子，Dragon Face龙脸设计语言让新一代唐外观霸气十足，开在路上有很高的回头率。
动力方面，唐搭载了比亚迪第三代BM混动系统，前后双电机加2.0T汽油机总输出功率超过500匹马力，综合工况油耗1.6L，0-100km/h加速仅为4.3秒。纯电行驶距离分为80和100km两个版本，5小时充满。
捷豹是为数不多在国内市场投放纯电动车的豪华品牌，定位于高端市场的I-PACE在外观方面延续了捷豹品牌的优雅和运动。经典的前格栅造型被保留下来，也算是一种传承，仅仅通过外观很难辨别出是一辆纯电动车。
动力方面，捷豹I-PACE在前后轴搭载了两台永磁同步电机，总功率294kW（400Ps）扭矩696N·m。0-100km/h加速4.8秒。这样的动力参数表明I-PACE并不是一辆简单的电动车，它依旧流淌着捷豹运动的血液。续航方面达到456km，快充40分钟充至80%，慢充11.5小时充满。
荣威MARVEL X基于概念车Vision-E Concept打造，凭借出众的外观和做工精良的内饰把荣威品牌带进了30万元级别高端市场。特别是使用非常优雅的克莱因蓝配色车型，刚柔并济的视觉感受为MARVEL X加分不少。
动力方面，MARVEL X提供两个版本，双电机后驱车型总功率137kW（186Ps）扭矩450N·m。三电机四驱车型总功率222kW（301Ps）扭矩650N·m。其中四驱版本0-100km/h加速仅为4.8秒。续航方面分别为400km和370km，成绩中规中矩。两个版本快充40分钟充至80%，慢充8.5小时充满。
大家都知道BBA的中大型车竞争相当激烈，但新能源中大型车却是宝马5系孤独求败，因为奥迪A6年事已高，奔驰E级还没出生。外观方面，5系新能源与燃油版保持一致，只是在前翼子板设置了充电口。
动力方面，5系新能源使用了一台2.0T燃油机配一台后桥电机的混动系统，总功率185kW（252Ps），扭矩420N·m。纯电续航61km，4小时充满。
如果觉得德系BBA的插电混动价格太高，那还不赶快投入大众爸爸的怀抱。更换MQB平台打造的全新帕萨特终于领先了一汽迈腾0.5代，使用大众家族最新设计语言打造的前脸在不失稳重的同时又增加了运动感，打开了年轻消费者市场。
动力方面，帕萨特新能源使用了一台1.4T燃油机配一台前桥电机的混动系统，总功率155kW（211Ps）扭矩400N·m。纯电续航63公里，总体而言，帕萨特新能源的性价比还是很不错的。 |
