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根据深圳市人民政府官网的消息，近日印发了《深圳市碳达峰实施方案》。该方案提出了推进运输工具装备低碳转型的措施，其中包括完善城市小汽车增量调控政策，鼓励私人购买和使用新能源汽车，并引导燃油车更新置换为新能源汽车。
根据深圳市政府的规划，预计到2025年，新能源和清洁能源动力汽车将占到总新增汽车的约60%左右，全市新能源汽车保有量预计将达到约130万辆左右。同时，LNG汽车保有量将超过2万辆以上，氢燃料电池车保有量预计将达到约2000辆左右。而到2030年，预计每年新增的新能源和清洁能源动力汽车比例将达到约70%左右，全市新能源汽车保有量预计将达到约200万辆左右。
此外，深圳市将研究并制定适应分布式能源、需求侧响应和储能发展的价格政策，同时探索引导型政策，如绿色电价、峰谷电价和气电联动价格，以充分发挥能源市场价格调节的作用。深圳市还将实施差异化停车收费机制，针对新能源车和传统燃油车采取不同的收费标准，以促进绿色出行和能源转型。
此外，方案提到，积极推动绿色低碳产业集群的发展，培育具有国际国内竞争力的龙头骨干企业和知名品牌。重点发展新能源、安全节能环保和智能网联汽车等绿色低碳产业集群，同时加大智能电网、新型储能和光伏等优势产业的发展力度。打造节能环保产业基地和创新中心，在节能装备、环境治理装备和降解(可替代)环保产品等领域实现持续发展。预计到2025年，新能源产业增加值将达到1000亿元，安全节能环保产业增加值将超过600亿元，智能网联汽车产业的营业收入将达到2000亿元。
然而除了大力支持新能源汽车外，充电桩方面的设置也要跟上进程，目前深圳的充电桩设置数量并不算是非常的多，快充更少，因此在鼓励新能源汽车的同时，也要增加充电桩的数量，完善新能源汽车方面的基础设施建设。 |
