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近年来，新能源汽车市场越来越火爆。10月8日，乘用车市场信息联席会发布消息，预计2023年新能源乘用车的销量或达850万辆。根据中国汽车协会的数据，2023年上半年，新能源汽车完成产销分别为378.6万辆和374.7万辆。
根据人民数据资产服务平台的数据显示，截至2023年9月，关于新能源汽车及相关生产链条的企业数量超过102.7万家。其中，近5年内新成立的企业超过81.8万家，这表明新能源汽车近年来的发展活力十足。
各新能源汽车的车企“卯足了劲”进行品牌宣传活动，以期提高自身市场占有率。数据显示，从具体车企的品牌销量上看，2023年上半年，比亚迪、特斯拉、上汽、广汽、长安占销量前5名，销量分别为125.5万辆、47.7万辆、36.3万辆、23.8万辆、17.7万辆。
新能源汽车的品牌传播也得到人们的高度关注。人民数据资产服务平台的数据显示，2023年19月，关于“新能源汽车”的信息量超过1580.8万条，环比增长26.7%。不过，关于新能源汽车的负面消息也不少，有61.4万篇，环比增长14.3%。
品牌传播的主要任务是提高品牌的知名度和信任度。为了对新能源汽车车企的品牌宣传效果进行评估，人民数据研究院根据品牌传播的规律，结合传播量和正面评价与否等实际情况，将品牌传播的知名度和信任度进行量化。知名度上，从信息在网上的总篇数来观察;信任度上，从品牌的正面/中性信息的占比来看。
根据人民数据资产服务平台数据显示，截至2023年9月底，比亚迪、特斯拉、上汽、广汽、长城的总信息量(知名度)和正面/中性文章占比(信任度)呈现出一定的特点。
比亚迪、特斯拉、上汽、广汽、 长城的品牌知名度和信任度情况 时间：至2023.9 数据来源：人民数据资产服务平台
从图表中可以看出，在知名度上，销量最高的比亚迪，其知名度也是最高的，总信息量为902.2万篇，信任度也和其他品牌的信任度基本持平。但值得一提的是，比亚迪的敏感信息的绝对量为57.8万篇，这表明，比亚迪的盛名之下，也出现一些影响品牌信任度的案例。
销量第二的特斯拉，知名度排第三，但是它的品牌信任度却是最低的，其敏感信息量的绝对值约等于其他品牌的负面信息量之和。这显示出消费者对它“爱恨交加”的态度，其销量高，知名度也较高，但是消费者对它的信任度却最低。
当前，新能源汽车市场发展飞速，但也存在一些问题，如汽车硬件质量需要持续提高，一些车型存在虚假宣传的问题等，影响人们对新能源汽车的好感度。人民数据研究院认为，新能源汽车的品牌传播可以从以下方面着手：
质量是根本、服务要跟上。新能源车市场如此“内卷”的当下，车的产品质量才是最应该卷的，加强研发、注重车主的消费体验，才能赢得消费者。同时，加强服务工作，一方面需保障车本身的服务质量;另一方面，也要加强其他额外的服务质量。
适应新的传播方式，贴近消费者。互联网、数字经济深入到各行各业，品牌宣传也变成了一个整体，任何一环都可能对品牌造成影响。进行综合性、全方位的品牌传播方式，以多种方式触达消费者，贴近消费者。
重视舆情处置，舆情处理好可以反败为胜。品牌宣传与舆情处置并不矛盾，舆情处置也不是品牌有问题才需要。舆情处置的好则可以化危为机。如此前比亚迪与长城的“对战”中，如果比亚迪正面回应“污染物排放达标”的情况，并介绍自身在环保方面的相关工作，可能会取得更好的效果。
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