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以前很多人吹捧国产汽车崛起了，要比某某合资品牌强很多，但实际上当时一些自主品牌的技术是处于落后阶段的，无论是车子性能还是质控，都与合资汽车有差距，所以大部分人打心里还是更相信合资品牌，而这几年自主车企真的很努力，随着造车工艺有了质的提升，再加上价格等方面的优势，越来越多的人开始选择国产汽车。
今年汽车市场竞争非常激烈，在国产汽车的冲击力，许多合资车企倍感压力，只能无奈采用降价求量的方式，但即使如此，从公布的2024上半年中国市场汽车销量排行榜来看，合资品牌仍然不如国产品牌的表现亮眼。
销量数据显示，上半年排名前十的是比亚迪、大众、奇瑞、吉利、长安、丰田、长城、本田、特斯拉和上汽，国产占据了六席，这和以前靠嘴炮吹捧是不一样的，真实的销量数据在这摆着呢，足以说明大家对国产汽车的喜爱和认可。
2024上半年比亚迪取得了160.71万辆的好成绩，力压南北大众，成为了榜首，而奇瑞上半年销量105.77万辆，同样增速很快，还有吉利、长安上半年销量超过了丰田这样老牌传统车企，长城的排名也要比本田靠前。
很多人把汽车市场竞争形容为“内卷”，担忧中国品牌再这样下去会形成恶性循环，而比亚迪李云飞在中国汽车论坛上总结了比亚迪对“卷”的理解：中国汽车越卷越强、越卷越好。
只有各个汽车品牌在技术领域不断地进行研发，不断地创新产品，不断地升级品牌服务，才能卷出过硬的品质，卷出更多的出口量，才能让中国汽车走向世界，越来越好！用咱们老百姓的思维来理解就是只要自身实力够强，就不怕卷，而且卷更能让消费者得到实惠，更能刺激车企对技术的深耕，如果车子品质不行，光靠宣传炒肯定行不通。
比亚迪李云飞强调，中国品牌走向海外有三个阶段，近几年在产品技术和出海方面做得很好，目前正经历第三阶段，那就是品牌出海。
在汽车出口方面，第一梯队是上汽和奇瑞，做的很棒，值得学习，而比亚迪新能源汽车现在也已经遍布全球88个国家和地区，400多个城市，在巴西、匈牙利等国家设有生产基地，前段时间泰国工厂完成竣工，也迎来了比亚迪第800万辆新能源汽车的下线。
正所谓有付出才会有收获，从2023车企的研发投入数据来看，比亚迪研发投入了399亿元，长城、长安、吉利等车企同样也有不少的研发投入，而比亚迪的钱可没有白花，好钢都用在了刀刃上，比亚迪的刀片电池、CTB车身一体化、易四方平台、云辇、双枪超充、第五代DM超级混动等技术被大家肯定，用更多的研发投入带来了技术上的领先。
中国汽车品牌正处于整体向上的趋势，尤其是中国新能源汽车表现出色，比亚迪呼吁所有中国品牌携手共赢，共同打造出令人尊敬的世界级品。 |
