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进入到8月，整个汽车市场也正式进入了“所谓”的淡季。8月第一周新能源汽车销量榜单新鲜出炉，今天一起来盘点下国内新能源市场较上周有怎样的变化。
根据终端数据表现，本周上榜前十的我们品牌，在销量上较上周均出现不同程度的下降。第一名依然毫无争议，比亚迪以4.43万辆销售数据继续领跑我们品牌新能源市场，虽说较上周4.84万辆数据有所下滑，但依然是唯一周销可过4万大关的国产品牌，平均每天6328台销量，以压制性的数据领跑一众新能源车企。
埃安作为新晋品牌，继续保持榜单第二的位置，不过较上周，与理想之前的差距有所缩小，从1600台缩至1400台。不过埃安前不久推出的全新购车优惠新规，8月埃安Y全系车型将享受3年10万元0息购车金融新规，相信在此新规加持下，8月埃安将继续领先理想保持榜二地位。
五菱以300辆差距排名理想之后，确实在“神车”宏光Mini EV的持续低迷状态下，五菱今年的表现一直没能达到突破性的表现，不过随着五菱缤果销量的持续攀升，很有希望出现与理想互换位置的变化。
蔚来、长安排名较上周并未发生变化。深蓝汽车虽说同样面临销量下滑问题，但却完成了对小鹏汽车的超越，不过二者之间仅相差26台销量。不过小鹏方面称，今年三季度将交付新车1.5万辆，四季度更是将提升至2万辆，深蓝将继续面临着巨大的竞争压力。
本周极氪以0.25万辆数据上榜，红旗则以不足0.25万辆跌出榜单前十，上周笔者便说到，红旗新能源车型相对单一，主要销量来自E-QM5，当绝对的优惠新规结束后，红旗品牌整体新能源销量势必下滑。
新一周海外品牌新能源销量排行榜，特斯拉以唯一销量过万品牌持续保持第一，与众多国产品牌与海外品牌不同，特斯拉本周销量环比上周有着明显的增长。
别克品牌在本周以0.09万辆销售数据重新杀回榜单，排名第四；而上周第四排名的丰田却在本周迎来“滑铁卢”，销量直接腰斩，周销500台，排名本周榜单第九。
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