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比亚迪总共两款，纯电动汽车E6,双模汽车F3DM，F3DM市场售价在8万左右（补贴之后的价钱）。目前E6已经上市，指导价：30.98万-36.98万。
比亚迪电动车有2款，充满电的状态可以行驶300公里， 比亚迪的e6纯电动汽车起售价预计在30万元左右。『比亚迪F3DM双模电动车』起售价8。88万---16。88万
比亚迪e1是一款微型纯电动汽车，同比来说，e1这款车驾驶起来最大的优势是续航里程高，动力输出强以及底盘调校好。e1采用的是三元锂电池，电池容量32.2kwh，在综合工况下续航里程可以达到305公里。直流快充只需要1个半小时就可以充满电池电量，就算是12分钟也能补充大概100公里的电量。e1的最大功率45kw，最大扭矩110N·m，是同级别主流表现。自带3种驾驶模式：ECO、SPORT、雪地模式，能满足多种场景下的驾驶需求。微型车的操控有轻巧灵活的品质感，e1转向轻盈，指向精准。悬架采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架，悬架调节带有一定的舒适感，城市通勤非常适合。
比亚迪f1纯电动版e1售价1.8万 比亚迪e1纯电动售价1.8万-2.3万（最贵的配置有电动车窗、abs、电动反光镜、安全气囊等等，标配100公里电池，简装50公里电池，最大600公里电池，最小充电功率2kw，）
你好，比亚迪宋EV300为纯电动SUV，新车续航里程达到300km，百公里加速8.9秒。
秦300的电池组能充48度电，也就是说百公里要16度电，六毛一度电，百公里费用10块就够了
目前最环保的车是用电的，不用汽油。 目前国产新能源汽车还是不多，以下是大概的介绍： 比亚迪 E6是比亚迪推出首款纯电动车,E6预计今年上半年在国内上市，预售价为30万元左右 其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，清洁环保。可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。据了解，比亚迪E6设计续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。百公里加速在10秒以内，最高车速可达160km/h以上，而百公里能耗为18度电以内，按峰值电价计算只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。 奔奔MINI-EV 最高时速120公里，一次充电最多可行驶150公里，售价估计10~15万元 比亚迪F3DM双模电动车上市 售价14.98万 ，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车-比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市 众泰2008EV纯电动车：11.98万 三菱iMiEV电动车的售价。如果不计算新绿色汽车的补贴，iMiEV的税前价格为4.55万美元（约合人民币31.1万元）。如果加上绿色汽车补贴后，这款车的最终价格为3.1万美元（约合人民币21.2万元） 奇瑞S18、QQ两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右
比亚迪e1现已正式上市，价格区间在5.99W-7.99W之间，一共5种车型可选。e1是一款微型纯电动车，但是续航能力强、配置丰富、外观时尚，非常适合在城市中使用。三元锂电池具有能量密度高、低温适应性强等特点，它是目前运用最多、市场前景最广的电池类型。比亚迪e1正是采用的三元锂电池，电池容量达到32.2kwh，综合工况下可以实现续驶305公里。至于充电效率依然高效，e1利用快充模式只需要1.5个小时就可以将电池组全部充满。如果着急用车，充电12分钟就可行驶100公里。这样的续航能力和充电效率，在目前的微型电动车阵营中属于主流表现。比亚迪e1配置齐全，以顶配耀版为例。配备有安全气囊、ABS防抱死系统、驻车雷达、倒车影像、ECO/SPORT/雪地驾驶模式、铝合金轮圈、无钥匙进入/启动、8英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、LED大灯等等。特别值得提到的是10.1英寸中控屏，它不仅是尺寸大，而且智能化和网联化程度高，可以利用车载网络下载各种应用，比如抖音、微信、今日头条、和平精英等等。在这块屏幕中还带有很多控制选项，减少了大部分物理按键，将车内饰极度简化，营造出了不一样的科技感。不到8W，e1让人享受到越级的智能用车体验。拥有时尚的外观是必不可少的，e1就是这样一辆让人过目不忘的车。它拥有同级别较长的车身尺寸，独特的造型设计。比如圆润的LED前大灯、E字型尾灯以及车尾底部的两条流水转向灯，这些都是眼下流行的设计元素，非常有说服力。选装双色车身、X-brake卡钳后，还能增加不小的视觉冲击力。续航能力强、配置丰富、外观时尚，这是比亚迪e1突出的优点。楼主如有兴趣，可以亲身体验后再做打算。
在上周之前，我从来没有驾驶过纯电动汽车。在我以往的观念中，纯电动汽车的动力似乎不会很强，不太能满足城市代步使用，至于越野性能就更不用说了。但这样的观点在上周末被彻底改变，试驾过元EV之后让我对电动汽车重新有了新的认识。 元EV是比亚迪产品家族中的新成员，定位是一款纯电动小型SUV。从外形来看，继承了Dragon Face的家族化前脸设计，非常具有辨识度。尽管是小型SUV，但是在车身尺寸和内部空间在同级当中依然具有相当的优势。元EV的用料足，中控台不像大多数品牌那样采用硬塑面板，而是质感更好的软塑。在门板和手枕的位置还有软性材料覆盖，整个车内的质感打造得非常充分，说超越同级是一点都不夸张。 坐进车内，我的感受是非常轻松自在，氛围十分e69da5e887aae799bee5baa友好。不错的环境营造，还有舒适的座椅设计让人有驾驶的冲动欲望。智能语音交互系统还有开放式的安卓系统非常有亮点，便捷的人机交互还有海量的应用装载能力，在10万以内的自主品牌汽车中，能像元EV这样的并不多见。 实际开起来，元EV的表现可以说让我大为惊叹。绝不曾想到看似小巧的车身，可以爆发出最大功率160KW，最大扭矩310NM的实力。要知道在燃油汽车中，这样的动力参数几乎是2.0T发动机才能达到的水准。除了提速快，它的动力衔接也非常平顺，我体验过最平顺的CVT变速箱也比不上元EV行驶中给到的顺畅。如果要想更畅快，按下S档运动模式按钮，很明显能感受到电机功率输出增大，动力输出更加充足，超车变道相当轻松。元EV就是这样一台SUV，灵巧充满活力！ 底盘调校让我也比较认可，元EV的底盘调校最大程度上发挥出了悬架的优势。路感、舒适感皆有，平稳之外韧性有余。 暂时就体会到这么多，楼主如果对车感兴趣建议去试驾！ |
