|
2018年3月26日，北汽新能源EX360在常州正式上市，新车是现售EX260的升级版车型，配备了一台最大功率80KW，最大扭矩230NM的永磁同步电机，工况续航里程327km，等速最大续航可达398km。充电方面，EX360支持快充(0.5小时充满30%-80%)、慢充(7.5小时充满100%)、以及家用普通插座充电(15小时充满100%)。作为一台力争做“国民电动SUV”的车型来说，EX360各方面表现均衡，官方指导价为18.39-20.29万元，补贴后售价7.99-9.89万元。
外观方面，EX360基本延续了现款EX260的造型设计，封闭式前格栅由蓝色饰条变成了哑光材质，视觉效果更加精致。同时，新车还配备了LED日间行车灯，配置有所升级。车头LOGO背后则集成了直流电快充接口，而慢充接口则依旧位于传统燃油车的油箱盖处。
来到车侧，EX360与现款EX260车型相同，车身尺寸为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm。侧裙处的黑色包围以及车顶行李架营造出了不错的硬派气息。值得一提的是，新车增配了无钥匙进入功能，外后视镜则集成了类似奔驰的转向灯设计，运动感十足。
新车车尾设计与EX260完全相同，整体造型大气，尾部双色护板与车身形成了撞色效果，增添了整体的层次感。与EX260相比，新车对尾灯组进行了升级，内部示宽灯采用LED光带，视觉效果有所提升。
内饰方面，EX360同样延续了现款EX260车型的设计和布局，但在细节方面进行了更精致化的升级。如中控台上全新配备石英钟，部分中控面板也升级为仿实木纹理的材质，整体品质有所提升。品牌Logo样式的空调出风口等则体现了北汽新能源的家族特征，很有辨识度。
配置方面，EX360配备了一款三幅式多功能方向盘，外部采用皮革包裹。右侧加入了定速巡航功能控制按键，非常实用;中控台中央依旧配备了悬浮式8英寸触控屏，内部集成了蓝牙、导航、以及百度carlife等功能，操作简便易上手。与此同时，全新自动空调也进行了优化，内部高效的滤网可以有效过滤掉车内的 PM2.5，非常人性化。
EX360搭载了北汽新能源自主研发的e-Motion Drive 2.0智能电驱系统，最大功率为102ps，峰值扭矩达230Nm。变速箱方面则采用了电动车专用的尺比固定单速变速箱。三元锂电池方面，EX360的电池组容量从38.6kwh提升至了48.1kwh，工况续航里程提升到了327km，在60km/h匀速行驶最大续航里程可达398km。
充电方面，北汽新能源EX360同样支持国标的直流快充和交流慢充。快充模式下，30分钟即可将电池电量充至80%。与此同时，北汽新能源为了提升EX360在极限环境下使用的可靠性，还强化了低温充电预加热、低温冷启动、低温安全控制等三方面性能，用起来更安心。
纵观整个新能源市场，纯电动车的标准续航里程已经来到了300公里以上的区间，EX360显然在消费者最关注的续航里程方面是处于上游的。虽然新车在外观和内饰上没有发生明显变化，但可以看出，厂家对于细节的把控和优化更上了一个台阶，新车的总体实力更加均衡。好看、好用、实惠，定位家用市场的EX360具备“国民电动SUV”的潜质，让我们期待它未来的市场表现。
免责声明：中国网汽车转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分，并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。
中国网是国务院新闻办公室领导，中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站。本网通过10个语种11个文版，24小时对外发布信息，是中国进行国际传播、信息交流的重要窗口。 |
