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日前盖世汽车整理了2015年11月全球电动车销量排行榜。车企排行榜中，比亚迪继续领先，甩开特斯拉和日产等对手，康迪、北汽、众泰均表现不错；车型排名里，比亚迪秦、唐、康迪熊猫EV等上榜。
根据统计机构数据，2015年11月全球范围内插电式电动车（纯电动车和插电式混合动力车）的总销量为57，851辆，创下单月销量新纪录。这不仅比5.1万辆的前纪录提升13%，并且较去年同期飙升115%，实现同比翻倍。
1至11月份，全球电动车累计销量达到446，821辆。这意味着2015年全球电动车销量有望突破50万辆大关。
在所有单一市场中，中国表现最为突出。根据乘联会数据，11月中国新能源乘用车销量同比大涨2.4倍至24，664辆；1至11月份累计销量13.9万辆，其中纯电动车8.5万辆，插电式混合动力车5.4万辆。
如果计入商用车，则新能源车在华产销规模更为庞大。据中汽协数据，1至11月，中国新能源车累计产量突破29万辆，全年预计为35万辆。
从2015年开始，在电动乘用车方面，比亚迪多个月份成为全球销量冠军，11月份则优势更加明显，以7，728辆领跑所有车企。而特斯拉排在11月 第二位，累计第三位；11月单月距离比亚迪差距为2，346辆。日产则是累计销量亚军，但11月只有2，493辆销量，居于十强靠后位置。
在插电式乘用车领域，比亚迪明显超过其他公司，旗下秦和唐占据插电式车型总销量的80%，两车型销量达6，070辆。
特斯拉虽然在上月电动车销量规模上不及比亚迪，但却是榜单上三甲常客。2008年和2014年分别凭借Roadster和Model S在电动车制造商榜单上摘银；2009年和2010年则依靠Roadster拿下第三。上月Model S销量飙升143%之多。
自从2014年以来，康迪熊猫EV和比亚迪秦等中国车就频频出现在全球电动车销量排行榜上。今年这些车型取得了更多成绩，而上榜的中国车数量也显著增加。外媒甚至用“让人敬畏”（Fearsome）来形容比亚迪秦。
特斯拉ModelS上个月成为车型销量冠军。康迪熊猫EV则以4，153辆位居11月第二，累计销量排在第六。比亚迪秦累计销量位居第四，不过由于 比亚迪唐分走了市场份额，11月销量较之前几个月明显缩水。比亚迪唐11月销量4，049辆，排在当月第四；累计销量排在第十三。众泰云100的11月销 量3，730辆，位居第六。北汽E系列11月销量2，104辆排第九，累计销量也是第九。 |
