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新能源汽车销量继续爆发，今年底大概率渗透率将超过35%！这也意味着，国内每卖出10辆车，就会大约有4辆是新能源汽车。这样看来，11月份新能源市场整体大环境，其实还算不错的。也难怪刚过完11月，大多数新能源“优等生”也纷纷公布自家的销量成绩。到底各个国产新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。
比亚迪公布了2023年11月销量数据。11月，共销售汽车301903辆，其中乘用车销量301378辆，同比增长31.1%。2023年1-11月比亚迪乘用车累计销量达到267.2万辆。
具体来看，比亚迪王朝/海洋系列11月共计销售288501辆，同比增长27.4%。腾势汽车共计售出11843辆，同比增长243..2%。仰望汽车共计销售408辆，方程豹汽车共计售出626辆。同时，乘用车出口共计30629辆，同比增长148.7%。
具体到车型，王朝网五款车型销量均破万辆，都有不俗的销量表现；海洋网中，海鸥可谓是一匹黑马，销量再次突破4万辆；宋PLUS系列、海豚是销量担当，销量都突破3.5万辆；腾势D9势头依旧，仍有过万的销量表现，可惜的是腾势N7和N8仍然没有起色，可能还需要进一步的降价来解决问题。
日前，吉利汽车宣布11月销量为200079辆，刷新单月销量纪录。其中新能源销量65034辆，环比增长约5%，同比增长约88%，1-0月新能源累计销量超42万辆，同比增长50%。
其中，吉利银河系列11月销量为13770辆；几何纯电系列11月销量为20329辆；极氪11月交付13104辆；睿蓝汽车定位充/换电赛道，11月销量为3075辆；领克品牌11月销量为30055辆，其中新能源车销量占比超过50%。
11月，埃安累计新车销量4.1567万台，同比增长45%。1-11 月累计销量43.4056万辆，同比增长80%，自品牌成立至今，累计销量已经超过了近95万台。
目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场。
另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群。值得一提的是，旗下全新SUV昊铂HT上市半个月，交付就已经接近了2000台，预计新车能进一步提振埃安销量。
理想汽车一路高歌猛进，11月份销量达成41030辆，同比增长172.9%。1-11月份理想汽车累计销量为325677辆，提前完成2023年30万辆年度目标，也是造车新势力唯一提前完成目标的车企。
理想汽车目前旗下L系列共有3款车型，2023年第四季度进入月销4万辆市场水平，理想L7、理想L8、理想L9三款车累计交付全部超过了10万辆。而进军纯电市场的首款力作，理想 MEGA 未上市已引发广泛关注。
此前李想曾发文称，三款车完成月销4万辆的任务后，将继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。
11月，长城汽车新能源乘用车销售31,170辆，同比大增142.32%；1-11月累计销售23.2万辆，同比增长91.94%，前三季度环比持续提升，连续8个月实现同比增长。
目前长城新能源乘用车主要有哈弗、欧拉、魏牌和坦克四个品牌的新能源车型队列，其中SUV车型则主要采用插电混动技术，在广州车展上，坦克品牌全新车型坦克700 Hi4-T首发版正式开启预售，预售价为70万元。
欧拉则主打纯电车型，根据欧拉汽车发布的最新规划：面向2024年，欧拉将在现有产品阵营的基础上推出A0级、A级、C级三款全新车型。
11月小鹏汽车共交付新车20,041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万，再创单月交付新高。1-11月累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。
其中，小鹏G6交付8,750台，占据了品牌总销量的半壁江山。改款上市的G9，性价比得到了提升，销量也在持续走高。由此可见，小鹏在重新调整了策略后，确实产生了不错的效果。
11月17日，扶摇架构旗舰车型小鹏X9在广州车展正式亮相发布，并于当日开启预售，预售价格38.8万元起。小鹏汽车或将用这款产品，打开“年轻态”MPV市场。新车采用“子弹头”设计，定位为中大型MPV，采用纯电动动力系统。小鹏的销量能否迎来新的转折点，咱们拭目以待！
11月AITO问界共交付新车18827辆，其中问界M7交付新车15242辆，累计交付超过27000辆。其中AITO问界新M7交付新车15242辆，连续两个月交付破万，累计交付超27000辆。
接下来，考验的就是赛力斯的生产交付和品质保障能力了。另外，年底问界还将迎来旗舰SUV车型M9，又是一颗重磅炸弹，目前盲定订单已超过3.3万台。问界的销量能否再上一个台阶，就得看这款产品了。
11月，零跑汽车交付达18508台，环比增长1.7%，同比增长130%，连续刷新交付量历史新高。
值得一提的是，零跑汽车完成了与Stellantis集团的股权交割，代表着新能源汽车行业首个合作的真实落地。借助Stellantis集团在全球市场的渠道及资源，零跑汽车将快速打开全球化市场。目前零跑共有C11、C01、T03三款车型在售，其中C系列主力车型均实现了纯电+增程的双动力布局，占总销量比重的80%以上。
在广州车展期间，零跑首款全球化车型C10完成了国内首秀，该车型也是第一批搭载高通8295芯片的车型，也是LEAP3.0技术架构下首款全球车型，也是零跑全域自研八年技术积累的集大成者。
蔚来11月共交付新车15,959台，同比增长12.6%；2023年1-11月，蔚来共交付新车142，026台，同比增长33.1%。截至目前，蔚来新车已累计交付431，582台。
目前，蔚来已正式进入产品强周期，蔚来第二代技术平台8款车型已全部上市，在30万-60万的价格区间可充分满足用户多样化的需求。
近日，在与长安、吉利接连牵手后，蔚来深耕五年的换电业务也将迎来新的转折，反馈到市场端。另外，据李斌透露，蔚来全新入门品牌阿尔卑斯将在2024年下半年推出，并支持全新NIO Phone所提供的多项“车手互联”功能。
哪吒汽车11月全系交付12506台，哪吒X订单突破20000台，并全面开启交付中。
从整个大环境来看，哪吒U和哪吒V两大系列车型交付量占比仍然较高。厂家也对哪吒V和哪吒U进行及时更新，哪吒V此前已经变身成了哪吒Aya，而由哪吒U打造来着哪吒X也已经正式上市。
在广州车展上，哪吒山海平台2.0正式发布，哪吒汽车智能科技实力再进阶。海外市场方面，哪吒泰国工厂成功投产，首台整车哪吒V-II正式下线，印尼工厂合作项目正式签约，首批用户盛大交付。按照哪吒的规划，2026年实现100万辆销量，海外销量占比为35%。
长远来看，新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。目前格局未定，有一种百花齐放的态势，谁会成为2023年新能源车企的“白马”和“黑马”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。 |
