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上市至今，聆风的全球销量已经突破30万，是目前全球销量最大的纯电动车。2018年以8.7万的销量排名全球第三。
其实，早在2011年，日产聆风就以进口的方式进入中国市场，彼时中国对新能源的发展已有导向，但日产聆风并未在中国投产。而后在2014年9月上市的纯电动汽车晨风就是聆风的国产化版本，只不过是由东风日产以启辰这一品牌品牌推出。当时的售价为26.78-28.18万。然而晨风的市场表现差强人意，也早已停产。品牌知名度低，车型不讨喜，价格偏高，国内电动车普及率低，这些都是导致晨风失败的关键因素。现在日产重新上路，推出了轩逸纯电版本，终端销量表现也还算差强人意。
影响肯定会有的，尤其是补贴取消之后，各大主机厂站在同一水平线进行竞争时，合资品牌还是有有一定优势的。当然，也要看日产聆风是否会进行国产，如果以进口车身份引入，价格一直居高不下的话，还是很难打开市场，晨风就是很好的前车之鉴。毕竟哪怕补贴取消，当下很多人选择购买电动汽车，一个很大的动机还是新能源绿牌，这个时候性价比就很重要了，而一旦谈到性价比，就是北汽、比亚迪这些自主品牌的强项了。
当下，日产已经有轩逸纯电版本，等补贴完全退坡之后，日产聆风还是有很大机会引入国内市场的，但如果不能国产化，价格没有优势的话，对北汽和比亚迪等自主品牌的影响就没有那么大。 |
