近期,多款自主品牌新能源车型上市,有预售价超过20万的小鹏P7+,售价近14万的海豹06GT,售价近28万的极氪MIX,19.99万元的启源E07等等这些车型不约而同地被不少声音认为是“贵了”。或许,从去年开始,自主品牌新能源汽车都在价格战的漩涡中共同旋转,让大家默认中国新能源汽车就应该打价格战。可是,中国品牌汽车只能走功能车型价格战一条路么?除了满足基础出行功能,趣味性、运动性、跨界属性这些成熟汽车市场的小众车型,也应当是一种合理需求。一个庞大的汽车市场,也应当有一些有意思的新车。
10月14日,2024巴黎车展开幕首日,小鹏展台举办发布会,对外宣布小鹏汽车全球化战略2.0。同时,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏对外宣布,全球首款AI汽车——小鹏P7+正式开启预售,预售价格 20.98万元起。
除了在巴黎公布了一个中国区售价,小鹏P7+与此前在终端优惠了不少的P7系列车型相比,P7+贵了好几万。除了AI等各方面科技配置的增加,大溜背类似旅行车或者GT的造型,让小鹏P7+成为了一款与众不同的车型。无独有偶,近期还有一款车型也是“类似”GT车型。10月18日,比亚迪海洋网专为年轻人打造的第一台GT——海豹06GT正式上市,官方指导价格为13.68万元-18.68万元。新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造,搭载超13项比亚迪全球首创技术,集美学、安全、高效、智能、舒享五大优势于一身,并拥有超100项全系标配,无论是一人出行或是全家出游,年轻用户多元化的用车场景海豹06GT都能满足,充分展示未来出行的全新理念。
不过,作为一款“仅”有4米6级的车型,起售价来到了13.68万元,不少人也认为这款期待已久的新车有点“贵”。10月21日,长安启源E07正式上市。新车共推出7款车型,其中增程版3款,售价为20.99万-29.99万元,纯电版4款,售价为19.99万-31.99万元。启源E07定位一款中大型SUV,但可实现SUV与皮卡的车身形态切换。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5045/1996/1665mm,轴距为3120mm。
在一众自主品牌新能源SUV车型都在价格不断下降之时,启源E07的价格同样也会被不少消费者认为“有点贵”。10月23日晚,家庭全场景大五座极氪MIX上市,包括智驾版和长续航智驾版两个版型,官方零售价分别为27.99万元和29.99万元,并同步开启全国交付。极氪MIX首发搭载极氪超级座舱,并全系标配“隐藏式双B柱”电动对开门、超低无门槛“全面平”地板、三组2米超长电动滑轨以及主副驾270°电动无级旋转座椅等。
“胖胖”的造型,极其丰富的车内布局,都无法“掩盖”这款只有4米8不到的五座车,“竟然”需要28万元。
从去年开始,中国汽车市场岂止是一个“卷”字了得。价格战更是贯穿了近两年几乎每一个月,尤其是新能源汽车。不少新能源新车甚至上市后一两个月就降价,大家一面在“欣慰”中国品牌新能源车型比同级合资燃油车性价比高很多,另一面,我们也不禁要问,自主新能源车型就应该只打价格战么?相比成熟且发达的汽车市场,中国汽车市场虽然规模大,但在汽车文化趣味性及多样性上,还有不少增长空间。实际上,除了家用的轿车以及SUV这两大类,汽车市场上还有不少不一样的车型。正如同成熟的服装市场,赋予了衣服“御寒”“遮羞”以外的更多属性。当然,汽车重点还是作为交通工具,但汽车作为车主生活的重要延伸,理应有着更多属性标签。例如,更加注重操控的运动车型,非常有性格的GT车型。包括我们可以看到的可以在皮卡与SUV之间切花的自主新车,这也是非常有创意的新能源车型;尤其是极氪MIX这样在全球汽车市场都是“开先河”的新车。如今,中国也已成为全球最大的汽车出口国,面向那些汽车历史悠久的市场,那些与中国用车需求不同的市场,中国汽车品牌也需要推出更多不一样的车型。比如启源E07首发就是在泰国,而东南亚包括澳大利亚,都是这种“跨界”皮卡受欢迎的市场。包括西欧市场更青睐车辆的“操控”而不是内饰用料。与此同时,中国汽车市场早已成为全球第一大汽车市场及生产地,庞大的市场规模也应当开启更丰富用车生活的序幕。同样,我们也要看到,我们的“每千人拥车”数据与发达市场依然有一定差距,在抹平差距的过程中,更为丰富的汽车产品自然也会进入大家的视野。 潇湘晨报记者胡雄
近期,多款自主品牌新能源车型上市,有预售价超过20万的小鹏P7+,售价近14万的海豹06GT,售价近28万的极氪MIX,19.99万元的启源E07等等这些车型不约而同地被不少声音认为是“贵了”。 |