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8月31日，中国工程院公告显示，据中国工程院党组审定，655人当选中国工程院2023年院士增选有效候选人。其中，储能界产生了三名院士候选人，分别来自比亚迪宁德时代、株洲中车时代电气。
廉玉波1986年7月毕业于南京航空航天大学，主修材料科学与工程专业，获学士学位，并于2000年9月获南京大学高级工商管理专业硕士学位。他曾在中国汽车研究中心任职参与设计，历任上汽仪征汽车公司副总工程师、上海同济同捷汽车设计公司常务副总经理，并于2004年2月加入比亚迪股份有限公司。
廉玉波自2004年全面负责比亚迪汽车研发工作至今，带领团队成功研发了燃油汽车和新能源汽车20多个车型、100多款。2016年至今陆续上市新能源王朝车型，在新能源汽车销量排行榜上稳居前列。授权发明专利175件，国外专利106件，2018年荣获中国汽车产业纪念改革开放40周年“杰出人物奖”，2020年12月获评第四届“杰出工程师奖”。
今年7月，比亚迪发布公告，廉玉波将担任公司首席科学家职务，辞去副总裁职务，继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。
吴凯为上海交通大学博士。1992年至1998年任武汉理工大学讲师；1998年至2002年，任东莞新科磁电厂研发经理；2002年至2004年，任东莞新能源电子研发经理；2004年至2012年任东莞新能源研发总监；2012年8月至2015年11月任宁德新能源技术副总裁；2015年12月至2023年6月，任宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家、副总经理。
6月21日，宁德时代公告称，近日收到公司董事、副总经理吴凯的书面辞职报告。辞任后，吴凯仍继续担任公司首席科学家，同时将担任公司电化学储能技术国家工程研究中心主任。
另根据吴凯目前担任兼职教授的中国矿业大学材料与物理学院的介绍，吴凯现为教授级高级工程师，拥有逾20年电池技术研发及团队管理经验，“十二五”“十三五”“十四五”国家重点研发计划新能源汽车专项核心项目负责人，获授权国内专利76项、国际专利13项，入选福建省劳动模范，获中国汽车工业科学技术进步奖特等奖、中国汽车工程学会技术发明奖特等奖。
吴凯成功量产了我国首款三元锂电池，实现了三元锂电池的国产化替代。研发并量产高安全、高能量密度、长寿命的锂离子动力电池，实现了对日韩企业的技术反超。创新性地提出了CTP高效成组技术，实现了“电芯-电池包”一体化集成，有效节省了非关键零部件的使用，推动电池包体积利用率实现跨越式提升。研发的第三代TCP技术——“麒麟电池”系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现5分钟热启动及10分钟快充，达到整车1000公里续航。
刘国友由中国科协提名，他出生于1966年3月，目前是株洲中车时代电气科学家、功率半导体与集成技术全国重点实验室副主任。
株洲中车时代电气为中车株洲电力机车研究所有限公司控股41.63%的子公司。时代电气的功率半导体器件IGBT（绝缘栅双极型晶体管）在新能源汽车、电网、风光储氢设备等领域都有着广泛应用。2022年，时代电气曾成功中标三峡集团国内首个IGBT制氢电源批量订单，完成储能产品开发和认证。
刘国友先后入选国家“万人计划”科技领军人才，获得湖南光召科技奖和全国杰出工程师奖、创新争先奖等荣誉。刘国友长期从事功率半导体技术研究与产业化，自主设计并主持建成了全球首条8英寸高压IGBT芯片生产线，为我国大功率半导体、高压直流输电晶闸管技术自主可控、功率半导体产业超越式发展作出了积极贡献。
此外，值得提及的是，本次能源界的中国工程院候选院士有82名之多，隶属能源与矿业工程学部，来自国家电网、中国石油、南方电网、国家能源投资集团、国电投、中海油、陕西煤业化工集团、中国核电工程等多家电力/能源央国企的业界泰斗榜上有名。
据悉，2023年中国科学院院士增选名额共79名，其中碳中和化学化工变革性技术1名。
2023年中国工程院院士增选总名额为不超过90名，新能源（含储能）材料作为新兴交叉学科所属的材料组，建议名额有4个。能源和电气科学技术与工程组建议名额2-3个。
目前，2023年中国科学院、中国工程院院士增选有效候选人分别为583人、655人。这意味着入选竞争激烈，入选率均不到15%。
欧阳明高生于1958年，湖北天门人，1982年毕业于中南大学车辆工程专业，1993年在丹麦技术大学能源工程系获博士学位，2004年入选长江学者奖励计划特聘教授，2017年当选为中国科学院院士。现任清华大学车辆与运载学院教授、清华大学学术委员会副主任、国际交通电动化期刊eTransportation创刊主编、国际氢能与燃料电池协会IHFCA首任理事长，长江学者特聘教授、博士生导师。
据清华大学官网介绍，欧阳明高从“十一五”开始连续三个五年计划担任国家节能与新能源汽车科技重点专项首席专家。他长期从事节能与新能源动力系统研究。聚焦发动机排放问题、动力电池安全问题和燃料电池寿命问题，提出了发动机电控高压柴油喷射新方法，发明了毫秒级燃油压力波精确调控技术。揭示了高比能量锂离子动力电池热失控诱发与蔓延机制，实现了主动安全防控。发展了质子交换膜燃料电池系统非线性动态建模与状态辨识理论，建立了燃料电池/动力电池混合动力系统设计与最优控制方法。研制出系列新装置与新系统并实现产业化应用，为我国汽车节能减排和新能源汽车发展做出了重要贡献。
文/橘子来源/储能严究院8月31日，中国工程院公告显示，据中国工程院党组审定，655人当选中国工程院2023年院士增选有效候选人。其中，储能界产生了三名院士候选人，分别来自 比亚迪 、 宁德时代 、株洲中车时代电气。廉玉波出生于1964年4月，来自 比亚迪 股份有限公司，由李骏提名。... |
