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在9月份卖出了287454辆之后，比亚迪在10月份的销量能否一举超过30万辆成为了人们关注的焦点。而比亚迪也没有让人失望，在刚刚过去的10月份，这家国产新能源车企单月销量达到了301833辆，同比增长38.6%，环比增长5%，创造出了进阶销量新高度。
具体来看，DM车型共销售135590辆，同比增长18.6%；EV纯电动车型共销售165505辆，同比增长60.4%。按照销售网点来分，海洋网10月份卖出了151749辆，王朝网卖出了137827辆，腾势品牌的销量则是11500。
其中宋系列（包含宋PLUS、宋Pro以及宋MAX）的销量为63965辆，1-10月份累计销量高达496614辆，依然是家族中的销量担当。
海鸥、元PLUS以及秦系列的销量也都超过了4万辆，延续了热销的势头。值得一提的是比亚迪海鸥，自今年4月份上市以来，这款小型车每个月的销量都在增长，在9月份销量突破了4万辆之后，10月份的销量更进一步来到了43350辆，而它也连续第二个月成为了比亚迪家族中的单一车型销量冠军。
汉系列的销量依旧稳健，在10月份卖出了20267辆，前十个月里累计销量为187089辆。家族中的另一款高端车型唐系列则是卖出了10573辆，1-10月的累计销量也超过了10万辆。
相比于以上多款车型预期中的热销，10月份最大的惊喜来自于海豹家族，这款中级轿车单月销量达到了18796辆。海豹DM-i车型的推出成为了销量增长的动力来源，接近5米的车长（4980mm）带来了宽敞的乘坐空间，DM-i超级混动技术的运用也让经济性有了保障，此外，它还有着不错的科技感，结合16.68万元的起售价，海豹DM-i正在对传统燃油中级车市场发起了新一轮冲击。
家族中唯一一款MPV车型腾势D9在10月份的销量也再次破万，单月卖出了10063辆，虽说在销量端无法与海鸥、海豚相比，不过其单车均价超过了40万元，可谓是真正意义上的“卖一台抵四台”。
从总的销量上来看，超过30万辆的月销量已然是十分夸张的表现，不过对于比亚迪来说，增长的势头依然还未停止。
首先，比亚迪的新车型还在陆续的推出，比如仰望品牌旗下U8车型即将迎来交付、方程豹豹5也将于本月迎来正式上市，另外还不要忘了刚刚公布预售价的比亚迪宋L，多款重磅新车的推出便是比亚迪销量继续增长的底气。
再者，从2021年喊出“乘用车出海”的口号后，比亚迪的出口量一直在稳步增长，10月份乘用车出口量达到了30521辆，历史上单月出口量首次超过了3万辆。目前比亚迪新能源汽车已经出口到了全球58个国家和地区，而且在前不久举办的东京车展上，比亚迪带去的仰望U8、元PLUS等车型得到了来自世界各地参观者的认可，国际化的进程有望进一步提速，反映到终端销量上来便是出口量有望迎来爆发式增长。
有一组数据很能说明比亚迪当前的强势表现，在2023年前三季度全球汽车销量排行榜中，比亚迪排在了第9名，一举超越铃木汽车，全球市场份额来到了3.74%，这是首次有国内车企在全球汽车销量榜单排名中挤进前十，而且距离身前的福特以及本田也非遥不可及。如此比亚迪，今年最后的两个月又会带来哪些惊喜呢？大家不妨评论区来说说看。 |
